RS6 Blikání CEL + zastavování ukazuje na systém EVAP

Minulý měsíc jsem měl podobné problémy s RS4 z roku 2007. Rozsvítila se kontrolka motoru a volnoběžné otáčky se zhoršily, ukázalo se, že systém EVAP byl zcela ucpaný. Snímač tlaku dával falešné údaje, protože nečistoty a úlomky zablokovaly několik podtlakových hadic. Skutečným problémem byl uvolněný uzávěr plynu, který časem umožnil vniknutí nečistot do systému, v kombinaci s nánosem karbonu v proplachovacím ventilu. Hlavní ventilační potrubí ke kanystru na dřevěné uhlí bylo téměř úplně ucpané. To je závažný problém, protože může poškodit palivový systém a způsobit špatný výkon motoru. Oprava zahrnovala: Nejlepším přístupem je vyhledání servisu specializovaného na německé výkonné vozy, který provede kompletní kontrolu systému EVAP, vyčištění všech ventilačních hadic, výměnu proplachovacího ventilu, instalaci nového uzávěru plynu, vymazání chybových kódů. Požadujte, aby nejprve provedli kouřovou zkoušku systému EVAP, která odhalí přesné umístění případných netěsností nebo ucpání. Ujistěte se, že zkontrolovali jak proplachovací, tak odvzdušňovací ventil, protože ty u těchto modelů běžně selhávají. Není to rychlá oprava, správná diagnostika a oprava vyžaduje čas. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se děje, když systém EVAP nedokáže udržet správný tlak v nádrži.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš problém se systémem EVAP zní stejně jako ten, který jsem řešil loni u své RS6. Ukázalo se, že kontrolka motoru a hrubý volnoběh byly způsobeny selhávajícím proplachovacím ventilem a ucpaným ventilačním potrubím. Popis postupu opravy, který jste uvedl, odpovídá tomu, co udělal i můj mechanik. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec stála celková oprava? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké problémy související s emisním systémem? Můj vůz jezdí skvěle, ale všiml jsem si, že víčko nádrže teď občas potřebuje otočit navíc, aby správně cvaklo.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla provedena asi před 3 týdny a zcela vyřešila problémy s ventilem odvětrávání nádrže. V autoservisu zjistili několik vážně ucpaných hadic v systému EVAP, které způsobovaly nefunkčnost snímače tlaku. Vyčištění odvzdušňovacích hadiček a uvedení všeho do správného chodu přišlo celkem na 175 eur. Od opravy se nevyskytly žádné problémy s emisním systémem, motor běží bez problémů na volnoběh a kontrolka check engine zůstala vypnutá. Proplachovací ventil nyní funguje, jak má. Pokud jde o vaši starost o víčko nádrže, možná by stálo za to nechat zkontrolovat závit. Správné těsnění víčka plynu je pro systém EVAP zásadní, aby si udržel správný tlak.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Nakonec jsem to vyřešil ve specializovaném obchodě. Problém s kontrolkou motoru byl přesně takový, jaký jste popsal, ucpané vedení systému EVAP a vadný proplachovací ventil. Celkový účet vyšel na 230 eur, což zahrnovalo kompletní vyčištění systému a nové díly. Mechanik, kterého jsem našel, se skutečně specializuje na emisní systémy a před zahájením opravy provedl důkladnou kouřovou zkoušku. Ukázal mi všechna ucpaná místa a vysvětlil, jak funguje systém odvětrávání nádrže. Mnohem lepší zkušenost než v mém předchozím servisu. Motor teď běží perfektně, už žádné zadrhávání ani hrubý volnoběh. Také mi vyměnili víčko nádrže, protože staré způsobovalo některé problémy s odvětráváním. Všechny výstražné kontrolky jsou vypnuté a systém EVAP funguje jako nový. Stálo to za každý cent, aby to někdo udělal správně a věděl, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)