RS6 Motor Misfire Troubles: Hrubý volnoběh a ztráta výkonu

Podobné příznaky jsem měl i u RS4 z roku 2007, která měla mnoho společných součástí s vaším modelem. S prací na těchto motorech mám určité zkušenosti. Ukázalo se, že kontrolka motoru a příznaky špatného zapalování byly způsobeny vadným vstřikovačem paliva. Docházelo k hrubému volnoběhu, ztrátě výkonu a výraznému škubání při akceleraci, tedy přesně k tomu, co popisujete. Systém řízení motoru zjistil chybné zapalování válců, což spustilo výstražnou kontrolku. Po diagnostických testech v servisu zjistili jeden vadný vstřikovací ventil, který nedodával správně palivo. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž a testování vstřikovače, výměna vadného vstřikovače, přeprogramování systému Celkové náklady dosáhly 515 EUR včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky a motor nyní běží bez problémů. Pro poskytnutí konkrétnějších pokynů: Jaké chybové kódy váš motor hází? Všimli jste si, zda se chybné vstřikování zdá být horší, když je motor studený nebo při provozní teplotě? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé, náhle nebo postupně? Mohlo by to také souviset se zapalovacími cívkami nebo problémy s palivovým čerpadlem, ale příznaky, které popisujete, docela přesně odpovídají mým zkušenostem se vstřikovači.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za užitečnou odpověď. Po posledním servisu při 44520 km mi servis vytáhl chybové kódy P0301 a P0303, které ukazují na chybné zapalování válců 1 a 3. Zapalovací svíčky byly vyměněny právě před 5000 KM. Příznaky začaly postupně během asi dvou týdnů. Problémy s reakcí na plyn a hrubý chod jsou rozhodně horší, když je motor studený. Po zahřátí se zdá, že chybné zapalování válců je méně patrné, ale kontrolka kontrolního motoru svítí trvale. Na základě vašich zkušeností s problémem s palivovými vstřikovači je nechám otestovat. Vámi uvedená cena opravy se zdá být přiměřená ve srovnání s tím, co jsem očekával. Naplánoval jsem si schůzku na diagnostiku, abych si ověřil, zda tyto problémy způsobují vstřikovače nebo případně selhávající palivové čerpadlo.

(community_translated_from_language)

Děkuji za aktualizaci těchto chybových kódů. Příznaky studeného startu, které popisujete, jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil u své RS4, což posiluje mé podezření na problémy se vstřikovači paliva. V mém případě byly problémovými místy válce 2 a 4, ale chování přesně odpovídá, horší reakce na plyn a hrubý chod při studených startech. Když můj servis provedl další testy, zjistil nerovnoměrný průběh rozstřiku paliva z postižených vstřikovačů. Skutečnost, že vaše zapalovací svíčky jsou relativně nové, činí problémy se vstřikovači jako hlavní příčinu problémů s nesprávným zapalováním válců ještě pravděpodobnější. Selhávající palivové čerpadlo by obvykle způsobovalo trvalejší problémy bez ohledu na teplotu motoru, zatímco důraz na studený start silně ukazuje na problémy se vstřikovači. Chování kontrolky motoru také odpovídá mým zkušenostem, svítila neustále, dokud nebyly vadné vstřikovače vyměněny. Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, zatímco moje náklady na opravu činily 515 EUR, při postižení dvou válců se můžete blížit částce 800 EUR. Než se zaměříte na vstřikovače, ujistěte se, že v servisu provedou kompletní tlakovou zkoušku palivového systému, aby vyloučili případné problémy s palivovým čerpadlem. Informujte nás o tom, co odhalí diagnostika. Je zde poměrně dost majitelů RS6, kteří řešili podobné problémy se špatným zapalováním motoru.

(community_translated_from_language)

Na základě průběhu konverzace je zde přirozený závěr z pohledu původního zadavatele příspěvku: Opravdu si vážím všech podrobných příspěvků. Právě jsem se vrátil ze servisu a měli jste pravdu, potvrdili problémy s oběma vstřikovači paliva v 1. a 3. válci. Chybné spalování je určitě způsobeno nedůslednou dodávkou paliva, což odpovídá příznakům, které jste popsal. Kompletní diagnostika ukázala normální tlak palivového čerpadla, ale oba vstřikovače vykazují při testování nepravidelný průběh rozstřiku. Celková nabídka vyšla na 780 eur za výměnu obou vstřikovačů, což se shoduje s vaším odhadem nákladů. Nerovný volnoběh je patrný zejména při studených startech, přesně jak bylo uvedeno. Příští týden je nechám provést kompletní opravu, včetně vyčištění palivových lišt, zatímco budou mít vše rozebrané. Po instalaci nových vstřikovačů by se mělo vyřešit neustálé špatné zapalování motoru a špatná odezva na plyn. Ještě jednou děkuji za pomoc při zúžení problému. Cítím se teď mnohem jistější, když vím, že se jedná o poměrně běžný problém s jednoduchým řešením. Jakmile bude oprava dokončena, poskytnu aktuální informace.

(community_translated_from_language)