ninaswift52
RS6 Motor se zasekne: Odhalené problémy s odvětráváním palivové nádrže
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
RS6 z roku 2021 má problém s chcípáním motoru a rozsvícenou kontrolkou motoru, podezření padá na netěsnost systému odvětrávání palivové nádrže. Diagnostické kódy P0456 a P0441 poukazují na možné problémy se systémem EVAP, pravděpodobně spojené s vadným filtrem s aktivním uhlím. Problém se zhoršuje po doplnění paliva a čerpadlo detekce úniku je hlučnější než obvykle, což naznačuje, že systém kompenzuje únik. Pro potvrzení problému a navedení opravy se doporučuje kompletní diagnostika systému, včetně odečtu hodnot tlakového senzoru a řádného testování ventilu pro odvzdušnění.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
ninaswift52 (community.author)
Poslední servisní prohlídka proběhla při 80000 km, tedy těsně předtím, než začaly tyto problémy. Diagnostické kódy ukazují na P0456 a P0441, které skutečně souvisejí se systémem EVAP. Žádný zápach paliva nebyl zjištěn, ale po natankování se zadrhávání znatelně zhorší. Testování proplachovacího ventilu bylo pouze vizuální, zatím nebylo použito žádné specializované diagnostické zařízení. Kontrolka kontrolního motoru byla přerušovaná, obvykle se objevovala po delších jízdách. Za zmínku stojí, že čerpadlo pro detekci netěsností zřejmě vydává během cyklu autotestu více hluku než obvykle. Příští týden si nechám v servisu řádně zkontrolovat hodnoty snímače tlaku.
(community_translated_from_language)
leoniewalter10
Děkujeme za další podrobnosti. Tyto diagnostické kódy přesně odpovídají tomu, co jsem viděl na své RS4. Problém s detekcí malého úniku P0456 v kombinaci s poruchou systému EVAP P0441 silně ukazuje na selhávající filtr s aktivním uhlím, stejně jako v mém případě. Zvýšená hlučnost čerpadla pro detekci úniku je obzvláště výmluvná. Když mi selhával filtr aktivního uhlí, systém pracoval intenzivněji, aby udržel správný tlak v palivové nádrži, což způsobovalo podobné příznaky. Zajímavé je, že mi v tomto období klesla spotřeba paliva asi o 8 %. Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Narušený systém regulace emisí může mít rozhodně vliv na celkový výkon motoru. Před návštěvou servisu můžete vyzkoušet jeden rychlý test: poslechněte si, zda po vypnutí motoru nezazní cvaknutí čerpadla pro detekci netěsností. Normální čerpadlo by mělo běžet tiše asi 30 sekund. V mém případě běželo mnohem déle a hlasitěji, což byl jasný indikátor toho, že se systém snaží kompenzovat únik. Na základě podobnosti s mými zkušenostmi s opravou očekávám, že budete potřebovat stejnou opravu, nový filtr s aktivním uhlím a možná i související těsnění. Oprava by měla být pro každého zkušeného technika VAG jednoduchá.
(community_translated_from_language)
ninaswift52 (community.author)
Děkuji za poskytnutí těchto konkrétních kódů a informací o hluku čerpadla pro detekci úniku. Kódy P0456 a P0441 rozhodně odpovídají vámi popsaným problémům se systémem řízení emisí. Zhoršující se příznaky po natankování jsou klasickým příznakem problémů se systémem EVAP. Vzhledem k mým zkušenostem s výměnou filtru s aktivním uhlím plánuji nechat v servisu provést kompletní diagnostiku systému. Přerušovaná kontrolka motoru a zastavování odpovídají vzorci, který jste zaznamenal u své RS4. Ujistím se, že konkrétně zkontrolují údaje tlakového snímače a provedou řádné testování proplachovacího ventilu pomocí diagnostického zařízení. Dobrý postřeh ohledně sledování hluku čerpadla pro detekci úniku. Dnes večer budu věnovat pozornost době chodu po vypnutí. To, že moje problémy začaly krátce po servisu 80000 km, je pravděpodobně také relevantní pro diagnostiku. Váš časový plán opravy 3 hodiny se zdá být rozumný, takže to podle toho naplánuji při plánování návštěvy servisu příští týden. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomáhá mi to potvrdit, že jsem na správné cestě při vyšetřování poruchy systému.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
leoniewalter10
Zajímavé načasování, minulý měsíc jsem řešil téměř stejný problém u své RS4 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na motorech VAG, i když hlavně se základní údržbou. Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru a hrubý volnoběh. Údaje ze snímače tlaku byly nekonzistentní, což naznačovalo problém s ventilačním systémem. Po použití specializovaného zařízení na zjišťování netěsností servis potvrdil, že viníkem je vadný filtr s aktivním uhlím. Průtok vzduchu emisním systémem byl zcela narušen. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny včetně diagnostiky. Celkové náklady činily 275 eur včetně dílů a práce. Od opravy motor běží bez problémů a nesvítí už žádná výstražná kontrolka. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu k vašemu případu: Jaké diagnostické kódy kontrolka motoru ukazuje? Zaznamenali jste nějaký zápach paliva? Zhoršuje se problém po natankování paliva? Byl proplachovací ventil otestován vhodným diagnostickým zařízením? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, s nímž jsem se setkal já. Porucha filtru s aktivním uhlím je u této rodiny motorů běžná, ale před výměnou dílů se vyplatí ji potvrdit řádnou diagnostikou.
(community_translated_from_language)