RS6 Náhodné zasekávání, problémy se startováním motoru

Loni v zimě jsem měl velmi podobný problém se svou RS7 2016, zní to přesně jako u vás. Jako člověk s praktickými zkušenostmi s údržbou výkonných vozidel jsem příznaky okamžitě poukázal na problém s autobaterií. Neobvyklé zadrhávání a selhání systému start-stop jsou klasickými příznaky slabé nebo selhávající baterie. Můj vůz také vykazoval více chybových kódů, protože moderní vozidla potřebují pro správnou funkci všech systémů stabilní napětí. Odvezl jsem vůz do servisu, kde diagnostikovali silně vybitou baterii, která již nedokázala udržet řádné nabití. Neustálé cyklování systému start-stop ji vybíjelo rychleji než obvykle. Vyměnili baterii a překalibrovali systém start-stop, celkové náklady činily 290 EUR. Od té doby žádné problémy. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Jaké je aktuální stáří baterie? Používáte často ekologický režim a funkce start-stop? Byla v poslední době instalována nějaká elektrická vylepšení? Má startér při startování normální zvuk? Jaké chybové kódy jsou uloženy? Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda je třeba prozkoumat jiné základní problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje baterie je stará 2 roky, ale problémy s automatickým restartem začaly nedávno. Systém start-stop fungoval bezchybně až do minulého měsíce. Při studených startech zní motor startéru normálně, ale při pokusech o automatický restart občas vydává skřípavý zvuk. Chybové kódy ukazují na pokles napětí a problémy s obvody startovacího motoru. Nebyla nainstalována žádná elektrická vylepšení. Poslední servis proběhl při 152 000 km, přičemž nebyly zaznamenány žádné problémy související s baterií. Údaje o napětí autobaterie jsou podle mého OBD skeneru nestabilní, během jízdy kolísají mezi 11,8 V-14,2 V. V servisu mi za diagnostiku a případnou výměnu startéru naúčtovali 450 eur. Přemýšlím, zda bych neměl nejprve zkusit novou baterii před výměnou dražších komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Při pohledu na vaše hodnoty napětí a příznaky to opravdu odpovídá tomu, co jsem zažil u své RS7. Kolísající napětí a skřípavý zvuk při automatickém restartu jsou příznaky selhávající baterie, i když je stará jen 2 roky. Systém start-stop velmi zatěžuje autobaterii, mnohem více než klasické startování. Když baterie začne selhávat, způsobuje to přesně tyto příznaky, zadrhávání motoru, výstražná světla a namáhání motoru startéru z nedostatečného výkonu při pokusech o opětovné nastartování. V mém případě, přestože původní baterie byla relativně nová, došlo k její rychlejší degradaci v důsledku častého cyklování start-stop. Skřípavý zvuk, který zmiňujete při automatickém restartu, je znepokojující, jeho pravděpodobnost spočívá v tom, že motor startéru bojuje s nedostatečným napětím, což by mohlo vést k poškození, pokud by se neřešilo. Důrazně bych doporučil nejprve vyměnit baterii a teprve poté uvažovat o výměně motoru startéru. Moje oprava byla jednoduchá: Nová baterie AGM: 290 EUR, včetně rekalibrace systému, kompletní resetování chybových kódů Servis, který chce rovnou přejít na výměnu startéru za 450 EUR, se zdá být předčasný, aniž by nejprve zkontroloval jednodušší řešení baterie. Selhávající baterie může imitovat problémy se startérem, zejména u vozů se systémem start-stop. Po výměně baterie sledujte napětí. Pokud skřípavý zvuk přetrvává, dalším krokem by bylo prozkoumání motoru startéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Názor, že je třeba nejprve zkontrolovat baterii, dává velký smysl. Problémy se zastavením volnoběhu a naměřené napětí rozhodně ukazují na to, že pravděpodobným viníkem je autobaterie, nikoliv problém se startérem. Zjistil jsem ceny na několika místech a našel jsem baterie AGM v rozmezí 180-300 eur. To je mnohem rozumnější, než kdybyste se rovnou vrhli na výměnu startéru. Nestabilní hodnoty napětí z mého OBD skeneru skutečně naznačují, že problémy s automatickým restartem způsobuje degradace baterie. Nejprve nechám vyměnit baterii a budu sledovat, zda se systém start-stop vrátí k normální funkci. Dává smysl, že neustálé cyklování by mohlo opotřebovat i relativně novou baterii. Pokud bude skřípavý zvuk při restartu pokračovat i po výměně baterie, pak mohu vždy zkoumat motor startéru jako sekundární problém. Opravdu oceňuji podrobné rady a srovnání nákladů. Pomohlo mi to vyhnout se potenciálně zbytečně drahým opravám tím, že jsem nejprve řešil nejpravděpodobnější příčinu. Jakmile nainstaluji novou baterii a vyzkouším, zda vyřeší problémy se zadrháváním i systémem start-stop, budu aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)