RS7 Elektrický chaos: Varovné příznaky poruchy alternátoru

Podobné problémy s elektřinou jsem měl i u svého Audi S7 z roku 2018. Příznaky odpovídají tomu, co popisujete, neobvyklé poruchy systému, varování před přepětím a slabé studené starty. Ukázalo se, že hlavní příčina je složitější než jen alternátor. Přerušovaně selhával regulátor napětí, což způsobovalo přebíjení autobaterie alternátorem. Tím vznikla řetězová reakce elektrických problémů, které ovlivnily více řídicích modulů. Samotná baterie byla poškozena neustálým přepětím. Náprava byla nutná: Výměna regulátoru napětí, Instalace nové baterie AGM, Kompletní resetování elektrického systému, Rekalibrace dotčených řídicích modulů Jednalo se o závažný elektrický problém, k jehož identifikaci bylo zapotřebí řádného diagnostického vybavení. Obecné čtečky OBD často přehlédnou základní problémy s regulací napětí. Vyhledejte prodejnu specializující se na elektroniku německých automobilů, měla by mít správné diagnostické nástroje pro správné testování nabíjecího systému při různých zátěžích. Neobvyklá selhání systému jsou jasným indikátorem elektrických problémů ovlivňujících elektroniku vozu. Nechte ji brzy zkontrolovat, protože pokračující přepětí může poškodit dražší komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Vaše problémy s elektronikou znějí přesně tak, jak jsem je zažil já. Neobvyklé poruchy mého alternátoru a varování před přepětím mě opravdu znepokojovaly, dokud jsem je nevyřešil. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik zhruba stála celková oprava všech těch elektronických zařízení v autě? Moje oprava byla poměrně drahá, ale stála za to, aby se zabránilo dalšímu poškození řídicí jednotky a dalších systémů vozu. Také, funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenal nějaké přetrvávající problémy s autobaterií nebo elektrickým systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem vše opravil a z výsledků jsem naprosto nadšený. Problémy s přepětím a varování před vysokým napětím zcela zmizely. Elektronika vozu nyní funguje bezchybně bez jakýchkoli neobvyklých poruch. Celková oprava přišla na 290 eur, což zahrnovalo diagnostiku a opravu autobaterie, která byla silně vybitá a poškozená kvůli elektrickému problému. Nebyly to sice malé výdaje, ale klid v duši díky vědomí, že nabíjecí systém funguje správně, se vyplatil. Od opravy jsou studené starty silné a všechny elektrické systémy fungují normálně. Žádné další výstražné kontrolky nebo poruchy systému. Alternátor dodává stabilní napětí a autobaterie udržuje správnou úroveň nabití. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, správná diagnostika a oprava problémy určitě vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za pokyny. Včera jsem konečně dostal auto zpět od mechanika. Celkové náklady byly asi 850 Euro, vyměnili regulátor napětí a autobaterii, plus udělali kompletní diagnostiku veškeré elektroniky auta. Není to levné, ale rozhodně to stálo za to. Mechanik zjistil, že regulátor napětí je úplně vybitý, což způsobuje nebezpečné přepětí v elektrickém systému. To vysvětlovalo všechny ty neobvyklé poruchy a varování před přepětím v řídicí jednotce vozu. Zjistili také, že stará baterie byla neopravitelně poškozená vším tím elektrickým namáháním. Dnes jsem ho vzal na dlouhou projížďku a všechno teď funguje perfektně. Už žádné výstražné kontrolky, silné studené starty a všechny systémy fungují normálně. Taková úleva, že mám tuhle elektrickou noční můru za sebou. Klid v duši s vědomím, že je nabíjecí systém správně opraven, stál za to, aby se ochránila drahá elektronika.

(Přeloženo z Angličtina)