RSQ3 Těžké řízení ukazuje na poruchu snímače úhlu řízení

Minulý měsíc jsem měl téměř totožné příznaky u svého Audi RS3 z roku 2017. Řízení začalo být znatelně těžké, zejména při manévrech v nízkých rychlostech, a na přístrojové desce se objevilo varování kontroly stability. Hlavní příčinou byl skutečně vadný snímač úhlu natočení volantu ve sloupku řízení. Tento snímač je klíčový pro správnou funkci elektronického stabilizačního programu a posilovače řízení. Po diagnostickém testu vykazoval nesprávné hodnoty úhlu natočení volantu, což vyvolalo varování systému. Oprava vyžadovala demontáž sloupku řízení, aby bylo možné se k jednotce snímače úhlu řízení dostat a vyměnit ji. Jedná se o složitou práci, protože snímač úhlu natočení volantu je integrován s dalšími důležitými součástmi. Po výměně bylo nutné nový snímač správně kalibrovat a zakódovat, aby správně komunikoval se systémy vozidla. V rámci kompletní opravy bylo také nutné provést seřízení kol, aby bylo zajištěno správné nastavení všech úhlů řízení. Jedná se o závažný problém, který by se neměl odkládat, protože ovlivňuje jak bezpečnostní systémy, tak jízdní vlastnosti vozidla. Problém není u vozidel VAG této generace neobvyklý, a přestože se náklady na opravu mohou zdát vysoké, není vhodné pokoušet se o kutilské opravy součástí řízení spojených s bezpečnostními systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje oprava úhlového snímače byla také poměrně složitá a problémy se stabilitou se po opravě zcela vyřešily. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za celou opravu včetně seřízení kol? A také, funguje od výměny snímače vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy související s řízením?

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste to vyřešili. Od té doby, co jsem si nechal opravit kódování snímače úhlu řízení za 195 eur, funguje moje auto perfektně. Elektronický stabilizační systém funguje, jak má, a problém s těžkým řízením zcela zmizel. Už žádné problémy se seřízením ani chybové kontrolky na přístrojové desce. Seřízení kol vlastně v mém případě nebylo potřeba, protože problémy s kontrolou trakce a řízením souvisely čistě s nekalibrovaným snímačem. Díky tomu byla oprava mnohem jednodušší a nákladově efektivnější, než se původně očekávalo. Nyní je to již 6 měsíců a řízení je stále přesné, aniž by byla nutná výměna snímače. To jen dokazuje, že někdy lze tyto problémy vyřešit překódováním namísto výměny drahých dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem nakonec navštívil svého mechanika a mohu potvrdit, že viníkem byl skutečně snímač řízení. Celková oprava vyšla na 850 eur včetně práce, dílů a rekalibrace. Dražší, než jsem doufal, ale stojí to za to kvůli bezpečnosti. Proces trval asi 4 hodiny, museli vyjmout sloupek řízení, aby se dostali k vadnému snímači úhlu. Po výměně provedli kalibraci elektronického stabilizačního systému, aby se ujistili, že vše komunikuje správně. Od opravy uběhl týden a rozdíl je jako den a noc. Řízení je opět normální, při zatáčení se už netřese a výstražná kontrolka zmizela. Rozhodně jsem rád, že jsem to nechal opravit, místo abych se snažil s problémem žít.

(Přeloženo z Angličtina)