S3 Porucha motoru ventilátoru: Žádný vzduch ze systému HVAC

Po zkušenostech s tímto problémem u mého Audi A3 2.0 TFSI z roku 2010 mohu potvrdit, že se pravděpodobně jedná o selhání modulu regulátoru otáček ventilátoru nebo samotného motoru ventilátoru. Když mi úplně přestala cirkulovat cirkulace vzduchu, ukázalo se, že problémem je přepálený odpor motoru ventilátoru v kombinaci s vadným motorem. Jedná se skutečně o běžně opotřebovanou položku, která řídí proudění vzduchu v systému HVAC. Oprava vyžadovala výměnu motoru ventilátoru i jednotky regulátoru otáček, protože po delším používání často selhávají společně. Jedná se o závažný problém, který ovlivňuje výkon vytápění i chlazení, ale proces opravy je pro zkušeného technika jednoduchý. Oprava trvala v dílně asi 2 hodiny. Motor ventilátoru je umístěn za přihrádkou na rukavice a přístup k němu vyžaduje demontáž přístrojové desky. Dobrou zprávou je, že po výměně nové komponenty obvykle vydrží při správné údržbě mnoho let. Během čekání na opravu vám nebude fungovat klimatizace ani topení, takže je nejlepší to řešit neprodleně. Chybový kód, který se vám zobrazuje, je způsob, jakým automobily chrání systém před možnými elektrickými problémy způsobenými selhávajícími součástkami.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobné vysvětlení. Vaše situace je totožná s tou, kterou řeším na svém S3. Úplná ztráta průtoku vzduchu a chybový kód přesně odpovídají tomu, co se děje. Vzpomněl sis, kolik jsi zhruba zaplatil za výměnu motoru ventilátoru a řídicí jednotky? Také by mě zajímalo, zda se po opravě objevily nějaké problémy s elektrickým zapojením? Mám obavy zejména o dlouhodobou spolehlivost, protože můj kabinový ventilátor je zde kritickou součástí a chci se vyhnout opakovaným opravám.

(community_translated_from_language)

Minulý týden se mi S3 vrátila z opravny a mohu potvrdit, že problém s motorem ventilátoru je zcela vyřešen. Oprava stála 365 eur, což zahrnovalo díly i práci. Systém HVAC nyní funguje perfektně se správnou cirkulací vzduchu při všech rychlostech ventilátoru. Od opravy funguje ventilátor topení bezchybně a bez elektrických problémů. Výměna motoru ventilátoru vyřešila všechny příznaky, žádné další chybové kódy a klimatizační systém je opět plně funkční. Regulátor otáček ventilátoru, který nainstalovali jako součást opravy, zajišťuje bezproblémový provoz při všech nastaveních. Podle mého průzkumu a zpětné vazby techniků by tyto nové komponenty měly při běžném používání vydržet dalších 8-10 let. Moderní náhradní díly jsou ve skutečnosti odolnější než originály, takže byste se neměli brzy obávat opakovaných oprav. I když se cena může zdát vysoká, spolehlivá klimatizace za tu investici stojí. Navíc ponechání vadného motoru ventilátoru bez opravy by mohlo vést k nákladnějším problémům se systémem HVAC v budoucnu.

(community_translated_from_language)

Děkuji za radu. Právě se vrátil můj důvěryhodný mechanik, který problém diagnostikoval a odstranil. Celkový účet vyšel na 420 eur za motor dmychadla, regulátor otáček a práci. Elektrická kabeláž vypadala podle jejich prohlídky v pořádku. Oprava trvala asi 2,5 hodiny, protože museli odstranit části palubní desky, aby se dostali k sestavě dmychadla. Proudění vzduchu je nyní dokonalé, topení i klimatizace fungují jako nové. Všechny rychlosti ventilátoru reagují správně a chybový kód zmizel. Co mě opravdu přesvědčilo, abych to nechal udělat, bylo, když mi ukázali starý motor dmychadla. Ložiska byla úplně rozstřílená a na součástech regulátoru otáček bylo patrné opotřebení. Rozhodně to stálo za opravu, než by to mohlo způsobit rozsáhlejší poškození systému HVAC. Jediné, čeho lituji, je, že jsem to neřešil dříve, když ventilátor začal poprvé vydávat hluk. Ale teď už alespoň vím, na co si dát v budoucnu pozor, pokud jde o problémy s cirkulací vzduchu.

(community_translated_from_language)