S7 Varování převodové skříně a problémy s hrubým řazením

Podobné příznaky jsem měl u své S5 2017 s motorem 3.0T. Varování převodové skříně v kombinaci s hrubým řazením ukázalo v mém případě na řetězec souvisejících problémů. Původní problém začal vadnými čidly ABS, která nepravidelně spouštěla kontrolu trakce. To způsobilo, že vůz sporadicky přecházel do režimu limp a zmátlo řídicí modul převodovky. Diagnostické poruchové kódy vykazovaly několik systémových konfliktů. Skutečná oprava byla nutná: Jednalo se o závažný problém, protože bylo ovlivněno více systémů. Původní závada snímače ABS se kaskádovitě promítla do problémů s převodovkou a převodovou skříní. Neodstraněním hrozilo potenciální poškození převodovky a systému AWD. Servis potřeboval specializované diagnostické zařízení pro pohonné systémy Audi, aby mohl správně identifikovat a resetovat všechny postižené moduly. Běžný OBD skener nestačil k vyřešení celého řetězce závad. Stojí za zmínku, že některé servisy mohou opravit pouze zjevné příznaky, aniž by se zabývaly hlavní příčinou, a proto se problémy mohou vrátit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Audi vykazovalo velmi podobná varovná hlášení a chování v režimu limp. Systém kontroly trakce rozhodně potřeboval pozornost, protože diagnostické kódy poruch stále ukazovaly na problémy se senzory. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem prožíval já, zejména hrubé řazení a varování převodové skříně. Po prověření ve specializovanějších servisech identifikovali hlavní příčinu, nikoliv jen dočasně vymazali chybové kódy. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, jestli od opravy vše funguje bez problémů, nebo jestli jste si všimli, že se objevily nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Rád vám pomůžu s podrobnostmi o nákladech. Kompletní oprava byla nakonec zdarma, protože můj servis zjistil, že porucha snímače ABS vyvolala všechny ostatní problémy. Uhradili to v rámci prodloužené záruky na součástky. Od doby, kdy jsem dostal správnou opravu pomocí specializovaného diagnostického zařízení, se všechny problémy zcela vyjasnily. Zmizelo varování o limitu převodovky a volič převodovky začal opět fungovat bez problémů. Systém kontroly trakce nyní funguje bezchybně, už žádné neobvyklé aktivace ani výstražné kontrolky. Klíčové bylo najít servis, který správně diagnostikoval hlavní příčinu a ne jen vymazal kódy. Po vyřešení problémů se snímači bylo nutné provést kompletní rekalibraci řídicího modulu. Od opravy ujelo 25 000 km, aniž by se vrátila jakákoli podivnost nebo varovná hlášení. Řazení převodovky je opět ostré a přesné. A co je nejdůležitější, vůz již nečekaně nepřechází do režimu Limp. Pořízení správného diagnostického zařízení skutečně rozhodlo o vyřešení celého řetězce závad.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Dnes jsem konečně dostal auto zpět ze specializovaného servisu Audi. Proces opravy mi otevřel oči. Diagnostické poruchové kódy je dovedly přímo k selhávajícím čidlům ABS. Přesně jak je zde zmíněno, spustilo to kaskádu varování o závadách hnacího ústrojí. Volič převodovky zlobil, protože systém kontroly trakce dostával falešné údaje. Celkové náklady na opravu dosáhly 1200 eur včetně: Po zkušební jízdě se auto cítí úplně jinak. Už se neaktivuje žádný režim limp, zmizely výstrahy převodovky a převodovka opět řadí hladce. Mechanik vysvětlil, jak vadné snímače způsobovaly nevyzpytatelné chování celého hnacího ústrojí. Dostal jsem lekci, že mám chodit do servisů s řádným diagnostickým vybavením. První mechanik pouze vymazával kódy, aniž by odstranil hlavní příčinu. Tento specializovaný obchod vše identifikoval a opravil najednou. Pokud se nějaké problémy vrátí, budu informovat, ale zatím auto opět jezdí jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)