lea_hoffmann8

Seat Inca Diesel - Slabý výkon motoru

Můj Seat Inca mi dělá velké problémy. Má najeto asi km. V podstatě se to cítí, jako bych jel s ruční brzdou! Vážně snížený výkon motoru, drsný volnoběh a při zrychlování to škube jako blázen. Navíc je slyšet hlasité syčení, když sešlápnu plyn, jako by unikal vzduch, také vyšší spotřeba paliva. Myslím, že to souvisí se sáním vzduchu nebo s řídicí klapkou, protože jsem o tom něco viděl online. Mohlo by to být vadné spínání řízení sacího potrubí? Nějaké nápady, kde začít hledat? Nejsem zrovna mechanik, takže šetřete s odbornými výrazy!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to jako vadná regulace klapky sacího potrubí. Měl jsem podobný problém se svým Seatem Ibizou, také dieselem. Zkontrolujte regulaci klapky a její připojení. Mohlo by to být také netěsnost podtlaku. Rozsvítí se kontrolka motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Takže když říkáte "řízení klapky", mluvíme o tom skutečném elektrickém spínači na sacím potrubí? Nebo je to nějaká vakuová hadice, kterou bych měl sledovat? A ano, kontrolka motoru svítí už nějakou dobu. Naskenoval jsem kódy a ukazují na problémy se sacím potrubím, ale je to dost vágní.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, myslel jsem elektrický spínač na sacím potrubí. Řídicí jednotka (ECU) ho používá k ovládání klapek a optimalizaci přívodu vzduchu. Pokud svítí kontrolka motoru a kódy ukazují na sací potrubí a máte tyto příznaky, je velmi pravděpodobné, že spínač je vadný. Nejlepší je nechat si ho zkontrolovat v servisu. Jeho používání v tomto stavu by mohlo způsobit další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Kámo, díky moc za pomoc! Vzal jsem ji do servisu a trefil jsi to přesně! Zkontrolovali ovládání klapky sacího potrubí a spínač byl KO, přesně jak jsi říkal. Oprava mě stála 465€. Motor teď běží hladce jako máslo! Žádné další syčení ani škubání. Opravdu si vážím tvé pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: