AdWeber91

Seat Tarraco 2021 Gas Model má problémy s motorem, možná porucha potenciometru škrticí klapky

Ahoj kamarádi převodovkáři! Mám Seat Tarraco z roku 2021, jezdí na plyn, najeto asi 161,5 tis. km. V poslední době ta stará holka zlobí. Teda, motor je rtuťovitější než můj bývalý, sám se vypíná a ztrácí výkon. Při akceleraci je trhavá a spaluje víc paliva než puberťák, který jí pizzu. A taky na mě pořád mrká ta zatracená kontrolka "Check Engine". Už jsem měl nepříjemný střet s podvodníkem mechanikem, takže se dá říct, že trochu váhám, jestli ji mám svěřit jen tak někomu. Tak nějak si myslím, že by to mohl být problém s potenciometrem škrticí klapky, ale nejsem si jistý. Měl někdo z vás podobnou zkušenost? Nebo máte představu, kolik taková oprava obvykle stojí? Ozvěte se mi. Budu vám vděčný!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Ahoj! Naprosto se ztotožňuji s vaší situací! Mám Seat Ateca z roku 2018 a před časem jsem zažil téměř stejné problémy. S tím dilematem ohledně škrticí klapky máš pravdu. V mém případě se ukázalo, že vnitřní mechanika škrticí klapky byla skutečně uvařená. Jo, musím uznat, že to byl trochu vážný problém. Chovalo se to jako horská dráha, špatný volnoběh, super nepředvídatelné při akceleraci a chroupání plynu. Kontrolka "Check Engine" svítila také až příliš často. Jedinou možností byla výměna celého tělesa škrticí klapky. Upřímně řečeno, nebyl to zábavný den v servisu, ale vyřešilo to všechny příznaky, které jste zmínil. Jen se ujistěte, že jste našli dobrého mechanika, kterému důvěřujete, aby se na to podíval. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za radu! Vypadá to, že jsme měli s našimi Seaty dvojí situaci, až po jízdu na horské dráze! Je dobré vědět, že jsem neviděl duchy s problémem škrtící klapky. Ale výměna celého tělesa škrticí klapky, to zní těžce. Pamatuješ si, s jakou částkou ses musel rozloučit, abys to mohl vyřešit? A potrápilo tě od té doby ještě něco jiného, nebo to bylo všechno? Ještě jednou díky za pomoc, moc si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej, bez obav, rád pomůžu kolegovi, který miluje auta! Jo, řešení problému se škrtící klapkou mi sice trochu odlehčilo peněženku, ale naštěstí se to povedlo. Za vyřešení vnitřní mechaniky škrtící klapky jsem musel vysolit asi 345 €. Trochu otrava, já vím, ale nakonec to stálo za to. Abych odpověděl na vaši další otázku, od té doby, co mechanik opravil chybu potenciometru škrticí klapky, jsem neměl žádné velké problémy. Ta stará holka jede hladčeji než kdy dřív! Bylo to něco jako stisknutí tlačítka reset na všechny ty nepříjemné problémy. Od té doby jsem to jen já, můj Seat a otevřená silnice. Takže držím palce, ať se vám uleví stejně jako mně. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za upozornění. Je dobré slyšet zkušenosti a rady kolegů, kteří se zabývají převodovkou. Vědět, že nemluvím do prázdna, to je něco, haha! I když jsou ty výdaje rána, jsem rád, že vím, že se to vyplatí. Vypadá to, že nejlepší postup je zatnout zuby a šup s mým Tarracem do spolehlivého servisu. Resetovací tlačítko pro mou jízdu, co? To je něco, na co se můžeme těšit! Oceňuji podrobnosti a přání všeho nejlepšího. Budu vás informovat o tom, jak to dopadne, právě teď se chystám k mechanikovi. Držte mi palce! Jo a ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: