marthafeuer4
Seat Toledo Diesel - zastavování a hrubý volnoběh
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
marthafeuer4 (Autor)
Díky za tip! Když říkáte "špatné připojení", co přesně tím myslíte? Bylo viditelně poškozené, nebo jste ho museli testovat multimetrem? A který vstřikovač paliva vám konkrétně dělal problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
leonwilson33
Ano, myslím korozi a uvolněné spojení. Na první pohled to vypadalo v pořádku, ale po bližším prozkoumání byl konektor prasklý a na svorkách byla koroze. Zpočátku jsem netestoval multimetrem; jen jsem vyčistil kontakty a utáhl spojení, což problém dočasně vyřešilo. Problém se však po několika týdnech vrátil, takže jsem nakonec konektor vyměnil celý. Vzhledem k vašim příznakům, zejména k zastavování a hrubému chodu motoru na volnoběh, bych důrazně doporučil nechat si profesionálně zkontrolovat palivový systém. Podobné problémy může způsobit i vadný vstřikovač paliva, ale je nejlepší nejprve vyloučit jednodušší věci.
(Přeloženo z Angličtina)
marthafeuer4 (Autor)
Byl to skutečně snímač tlaku paliva. Kabel a konektor vypadaly zkorodovaně. Vyměnil jsem ho a teď to běží jako po másle. V dílně mě to stálo 95 € včetně všeho. Mockrát děkuji za vaši pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
leonwilson33
Hrubý volnoběh a chcípání motoru mohou být noční můrou. Měl jsem podobný problém s mým Toledom, i když si nepamatuji přesný rok výroby. Přerušovaná jízda motoru mě šílela! Zkontroloval jste kabelový svazek a připojení k vstřikovačům paliva? Pamatuji si, že jsem tam měl špatné připojení, které způsobovalo přerušované problémy. Mohlo by to stát za prozkoumání, než začnete vyměňovat díly.
(Přeloženo z Angličtina)