Selhání alarmu Jeep Renegade souvisí s problémem s pomocnou baterií

Podobný problém s elektřinou měl můj Jeep Cherokee 2020 Diesel při 52000 km. Diagnostika systému odhalila selhávající pomocnou baterii, která napájí autoalarm a některé pomocné systémy. Pomocná baterie je oddělená od hlavní autobaterie a běžně selhává kolem 40-60 tisíc kilometrů. Když začne selhávat, obvykle se projevují tyto příznaky: z ničeho nic se objevující chybové kódy, nefunkčnost autoalarmu a občasné elektrické závady v systému centrálního zamykání. Oprava zahrnuje výměnu jednotky pomocné baterie a provedení kompletní kontroly systému, aby se zajistilo, že nebyly zasaženy žádné další elektrické komponenty. Nejedná se o kritický bezpečnostní problém, ale měl by být řešen neprodleně, aby se předešlo možným bezpečnostním zranitelnostem a dalším poruchám elektrického systému. Práce v servisu trvala přibližně 2 hodiny. Ujistěte se, že po výměně provedou kompletní test elektrického systému, protože někdy může být hlavní autobaterie zatížena kompenzací selhávající pomocné jednotky. Při výměně si vyžádejte datum výroby baterie, což pomůže sledovat budoucí potřeby údržby. Nejlepší je nechat si opravit baterii v servisu, který je obeznámen s elektrickými systémy vozů Jeep, protože umístění baterie a postup výměny vyžaduje specifické znalosti daného modelu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Příznaky, které jste popsal, dokonale odpovídají mému problému s pomocnou baterií. Tu svou jsem vyměnil před několika měsíci, když se neustále spouštěla signalizace baterie a alarm se začal chovat divně. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda jste se od výměny setkal s nějakými dalšími problémy s baterií? Můj mechanik se zmiňoval o tom, že by měl zkontrolovat i výstup alternátoru, ale nejsem si jistý, jestli je to opravdu nutné. Chci porovnat náklady, protože nabídky oprav se mohou u těchto oprav elektrických systémů dost lišit, zejména pokud se jedná o problém se signálem baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě vadného výstražného systému pomocné baterie vše fungovalo posledních 8 měsíců bezvadně. Celková oprava přišla na 330 eur, což zahrnovalo novou baterii a náklady na práci. Problém s baterií byl diagnostikován jako prosté opotřebení způsobené stářím. Mechanik provedl důkladnou kontrolu baterie v hlavním i pomocném systému. V mém případě nebyl test výkonu alternátoru nutný, protože hlavní baterie stále fungovala dobře. Systém autoalarmu nyní funguje bezchybně a od opravy jsem nezaznamenal žádné varování alarmu baterie. Pro srovnání, základní výměna pomocné baterie obvykle stojí 250-400 eur v závislosti na konkrétním potřebném dílu. Od opravy fungují všechny elektrické systémy bez problémů, bez výstražných světel nebo závad na poplašném systému. Pokud váš mechanik navrhne kontrolu alternátoru, možná by stálo za to nechat si vypracovat druhý posudek, pokud nejsou zjevné problémy s nabíjením. Samotná výměna pomocného akumulátoru obvykle vyřeší tyto typy problémů s poplašným systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Minulý týden jsem si konečně nechal opravit svůj džíp poté, co mě přestalo bavit neustálé upozorňování na alarm baterie. Našel jsem specializovaný servis, který se v elektrických systémech Jeepu opravdu vyzná. Celkový účet vyšel na 295 eur, což zahrnovalo výměnu pomocné baterie a kompletní diagnostiku systému. S alternátorem nic špatného nenašli, takže jsem ušetřil nějaké peníze. Celá oprava trvala asi 1,5 hodiny. Mechanik mi ukázal, jak stará pomocná baterie zcela degradovala, což vysvětlovalo všechny ty poruchy budíků. Už je to týden a všechno funguje perfektně, žádné chybové kódy a autoalarm funguje jako nový. Mnohem lepší zkušenost než v mém předchozím servisu. V novém servisu provedli důkladnou kontrolu obou baterií a dokonce naprogramovali novou pomocnou baterii do počítače vozu. Rozhodně se vyplatí najít správného odborníka na tyto problémy s elektrickým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)