Selhání audio a navigačního systému Dakota kvůli problémům se sběrnicí

S velmi podobným problémem jsem se setkal u svého Dodge Durango z roku 2001. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s elektronikou v autě jsem se zpočátku snažil vyřešit základní problémy, ale rychle jsem si uvědomil, že je to mimo oblast kutilství. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, úplné selhání audiosystému a problémy s komunikací v síti sběrnice. Diagnostika vozu ukázala několik chybových kódů souvisejících s přenosem dat po sběrnici MOST. Po čase stráveném ve třech různých servisech jsem nakonec našel jeden, který se specializuje na automobilové síťové systémy. Identifikovali vadnou řídicí jednotku ve sběrnici MOST, která narušovala celý komunikační řetězec. Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky a přeprogramování sběrnicového systému v celkové hodnotě 1000 EUR. V servisu vysvětlili, že tyto problémy se sběrnicovou sítí se často kaskádovitě opakují, takže se zdá, že je vadných více systémů, zatímco ve skutečnosti je příčinou řetězové reakce jedna součástka. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jsou postiženy i jiné elektrické systémy? Jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? Zaznamenali jste nějakou přerušovanou funkčnost, nebo je úplně mrtvý? Začaly tyto problémy náhle, nebo se vyvíjely postupně? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou, s jakou jsem se setkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední služba byla provedena na 117721 KM a zdá se, že problém souvisí s optickými vlákny procházejícími sběrnicovou sítí MOST. Můj mechanik zjistil fyzické poškození optického kruhu, čímž došlo k přerušení datového řetězce. Diagnostika automobilového protokolu ukázala ztrátu signálu na více místech. Testy odhalily, že optické kabely jsou poškozeny v blízkosti místa připojení hlavní řídicí jednotky, pravděpodobně v důsledku dlouhodobých vibrací. Místo výměny celého systému se nám podařilo opravit optické přípojné body. Celkové náklady na opravu dosáhly 450 EUR včetně dílů a přeprogramování. Elektronika vozu nyní funguje normálně a všechny komunikační systémy jsou obnoveny. Pokud se vaše příznaky shodují, doporučuji nechat nejprve zkontrolovat optické spoje, než vyměníte dražší komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Můj případ s Durangem dopadl jinak než váš, škoda, že jsem nejprve nezkontroloval optické spoje, než jsem se vrhl na výměnu řídicí jednotky. Můj problém se sice také týkal sběrnicové sítě MOST, ale diagnostika automobilového protokolu zpočátku maskovala skutečný problém. V servisu mě přesvědčili, že je vadná řídicí jednotka, ale po tvém příspěvku mám podezření, že možná vynechali důkladnou kontrolu optických vláken. Částka 1000 €, kterou jsem utratil za výměnu řídicí jednotky, sice opravila audiosystém a navigaci, ale váš přístup k opravě zaměřený na optický kroužek dává větší smysl vzhledem k tomu, jak jsou tyto sběrnicové sítě navrženy. Fyzické poškození optických vláken je u elektroniky automobilů této éry běžným bodem poruchy. To jsou cenné informace pro ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky. Správná diagnostika optických spojů ve sběrnici MOST by měla být rozhodně prvním krokem při řešení problémů před výměnou drahých komponent. Vámi popsaný průběh ztráty signálu odpovídá typickým příznakům poškozených optických kabelů. Mohl byste se podělit o to, která konkrétní místa připojení byla ve vašem případě poškozena? Mohlo by to pomoci identifikovat běžná slabá místa v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Mohu potvrdit, že k poškození optických vláken došlo ve dvou hlavních bodech připojení, v místě, kde kabel vychází z hlavní jednotky, a v blízkosti připojení zesilovače v oblasti kufru. Na těchto místech dochází v průběhu času k největšímu pohybu a namáhání vibracemi. V servisu si problému všimli pomocí specializovaného diagnostického zařízení pro automobily, které dokázalo vysledovat ztrátu signálu prostřednictvím sběrnicové sítě MOST. Vlákna vykazovala mikrotrhliny, které narušovaly přenos dat sběrnicovou sítí. Pokud se s podobnými problémy s komunikací řídicí jednotky potýká někdo další, nechte svého technika speciálně prověřit tato místa připojení. Sada na opravu optických vláken, kterou jsme použili, obsahovala speciální konektory určené pro automobilový sběrnicový systém MOST, což je mnohem levnější než výměna celých komponent. Od opravy před třemi měsíci fungují můj audio a navigační systém bezchybně. Veškerá elektronika vozu správně komunikuje prostřednictvím sběrnicové sítě. Náklady na opravu ve výši 450 EUR byly rozhodně lepší než uváděných 2000 EUR za výměnu několika řídicích jednotek. Doporučuji před schválením rozsáhlejší opravy požádat o kompletní test optického signálu. Tato relativně jednoduchá kontrola by mohla ušetřit značné náklady na diagnostiku a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)