Selhání dmychadla Jaguar X Type v souvislosti s problémem se snímačem AUC

Podobný problém jsem měl asi před dvěma lety u svého Jaguaru S Type 3.0 V6 z roku 2003. Mám nějaké zkušenosti se systémy HVAC a nejprve jsem zkusil základní řešení problémů. Systém automatické recirkulace se před úplným selháním ventilátoru choval nevyzpytatelně. Po vlastní kontrole pojistek a základních zapojení jsem ho odvezl do servisu. Ukázalo se, že to nebylo čidlem zápachu ani systémem AUC, jak se původně předpokládalo, ale spíše uvolněným spojem na konektoru motoru ventilátoru. Oprava spočívala ve vyčištění kolíků konektoru a správném zajištění připojení zástrčky. Celkové náklady činily 95 € včetně času stráveného diagnostikou. Od té doby dmychadlo funguje bezvadně a nemá žádné problémy s funkcí automatické recirkulace. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Nějaké neobvyklé zvuky předtím, než se ventilátor zastavil? Vydává systém nějaký zvuk při změně nastavení rychlosti? Zkontrolovali jste, zda si klimatizace pamatuje vaše nastavení po vypnutí vozu? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o jinou závadu v systému snímačů HVAC.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Moje auto má 147830 km a naposledy bylo servisováno před 3 měsíci. Dmychadlo nevydává absolutně žádný zvuk při nastavování otáček. Asi týden před tím, než úplně zhasl, jsem si všiml slabého cvakání vycházejícího z prostoru za přihrádkou na rukavice. Po opětovném nastartování si klimatizace zachovává všechna nastavení. Zkontroloval jsem pojistky, ale všechny se zdají být v pořádku. Funkce automatické recirkulace a AUC předtím určitě zlobily, někdy systém z ničeho nic přepínal mezi čerstvým a recirkulovaným vzduchem, i když byl nastaven na manuální režim. Mám podezření, že by se to mohlo týkat čidla HVAC nebo čidla kvality vzduchu, ale je dobré vědět o problému s konektorem, který jste zažili. Doporučil byste nejprve zkontrolovat připojení motoru ventilátoru a teprve potom vyměnit nějaké čidlo?

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsem si prošel přesně tímto problémem u svého Jaguaru S Type, rozhodně doporučuji nejprve zkontrolovat připojení motoru ventilátoru. Vámi zmíněný cvakavý zvuk z oblasti přihrádky je velmi podobný tomu, který jsem zažil před svou úplnou poruchou, často naznačuje spíše selhávající spojení než problém se snímačem. Zatímco nepravidelné chování automatické recirkulace může naznačovat problém se snímačem kvality vzduchu nebo snímačem AUC, úplná ztráta funkce ventilátoru ukazuje spíše na problém s elektrickým připojením. Skutečnost, že váš panel ovládání klimatizace stále funguje a zachovává nastavení, je dalším ukazatelem, který odpovídá mé zkušenosti s uvolněným konektorem. Začněte kontrolou konektoru motoru ventilátoru za přihrádkou na rukavice, přístup k němu je poměrně jednoduchý. Hledejte: zkorodované nebo znečištěné kolíky konektoru, uvolněné nebo poškozené vedení, známky poškození konektoru teplem Celková oprava v mém případě vyšla na pouhých 95 €, což je mnohem levnější než výměna snímače AUC nebo jiných součástí HVAC. Pokud spoje vypadají dobře, dalším logickým krokem by bylo prozkoumání systému snímače kvality vzduchu. Bylo by užitečné vědět, zda vůbec slyšíte, že se motor ventilátoru snaží při zapnutí systému sepnout, byť jen slabě?

(Přeloženo z Angličtina)

Při zapnutí ventilátoru se neozývají žádné neobvyklé zvuky. Naprosté ticho. Cvakání z přihrádky na rukavice, které jsem slyšel minulý týden, bylo docela nenápadné, musel jsem dávat opravdu pozor, abych si ho všiml. Mohl jsem ho snadno přehlédnout, pokud bylo zapnuté rádio. Děkuji za radu, že jsem nejdřív zkontroloval spoje. Dává smysl začít s jednodušší opravou, zejména vzhledem k vašim zkušenostem. O víkendu se pokusím dostat do oblasti motoru ventilátoru a zkontrolovat spoje. Opravdu doufám, že je to jen problém s připojením, jako byl ten tvůj, a ne dražší výměna snímače. Jen pro upřesnění, když jsi nechával opravit ten svůj, museli vyjmout celou přihrádku na rukavice, aby se dostali ke spojům, nebo je tam přístupový panel? Také, pokud najdu zkorodované kolíky, bylo by vhodné použít standardní čistič elektrických kontaktů? Než se objednám do servisu, zkontroluju ty spoje a podám zprávu, co jsem našel. Příznaky se zdají být velmi podobné tomu, co jste zažil vy, zejména když předtím začala fungovat automatická recirkulace.

(Přeloženo z Angličtina)