Selhání ohřívače lambda sondy GLC Hybrid

Zajímavé. Měl jsem podobný problém se svým starým Volvo XC60, ale byl to diesel. Kontrolka motoru, vyšší spotřeba paliva. Ukazovalo to také na senzor kyslíku. Důkladně bych zkontroloval zapojení konektoru. Někdy, i když to vypadá dobře, může být nějaká vnitřní koroze, kterou nevidíte. Zkontrolovali jste napětí na konektoru, abyste zjistili, zda topné těleso dostává proud? To by mohlo zúžit, zda je to samotný senzor nebo něco výše v kabeláži.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za návrh. Ještě jsem nekontroloval napětí na konektoru. To je dobrý bod. Víte, jaké napětí bych měl očekávat? A kde přesně jste to měřil na samotném konektoru? Nějaká rada, jak snadno získat přístup ke konektoru? Snažím se vyloučit vadný senzor před jeho výměnou a vaše rada je užitečná. Snažím se minimalizovat zbytečné výdaje efektivním odstraňováním problémů s komponenty vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Bohužel si nemohu vzpomenout na přesné napětí. Důrazně vám doporučuji vyhledat specifické hodnoty pro váš hybrid Mercedes GLC; můžete je najít v servisním manuálu nebo na fóru Mercedes. Pokud jde o konektor, myslím, že jsem měřil přes dva piny, které byly specificky pro topné těleso. Upřímně řečeno, když se ohlédnu, i když se mi podařilo problém diagnostikovat, nakonec jsem vzal své Volvo do servisu. Řekl bych, že byste měli udělat to samé.

(Přeloženo z Angličtina)

Rozumím. Oceňuji poznatky týkající se vaší předchozí zkušenosti a doporučení zkontrolovat napětí. Nicméně, vzhledem k tomu, že náklady na nový senzor kyslíku jsou relativně nízké, 95 €, rozhodl jsem se jej vyměnit. To problém vyřešilo! Kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Muselo to být vadné čidlo. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, dobrý den. Mám vůz W205 C250 benzín 211 koní. Zobrazuje se mi tato chybová zpráva: P0036 HO2S topný obvod, banka 1, senzor 2, otevřený obvod. Může mi někdo poradit, co je to za chybu? Děkuji.

(Přeloženo z Němčina)

Chybový kód P0036 označuje problém s obvodem ohřívače kyslíkového senzoru umístěného na bance 1, senzor 2. To obvykle znamená otevřený obvod, který může být způsoben vadným kyslíkovým senzorem, poškozeným zapojením nebo problémem s konektorem. Nejprve zkontrolujte zapojení a konektor, zda nevykazují viditelné poškození nebo uvolněná spojení. Pokud vše vypadá v pořádku, možná budete muset otestovat samotný senzor nebo zvážit jeho výměnu. Dejte mi vědět, jak to dopadne, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Citroën servis ve Finsku má autorizaci Citroënu až od roku 2024. Záruka Citroën Mobility říká, že je možný pouze transport (ten už byl 56 km) do servisu! Zde nelze problém vyřešit! Nechat si auto odvézt zpět do Rakouska je také příliš drahé! Nejbližší servis je cca 200 km dál! A nikdo neví, zda tam dokáží problém vyřešit. Vozidlo bylo na velkém servisu 02/2025!

(Přeloženo z Němčina)

Pokud nemůžete vozidlo dopravit do autorizované Citroen dílny, zvažte kontaktování zákaznické služby Citroen pro pomoc nebo radu, jak postupovat. Mohou nabídnout řešení nebo podporu pro vaši situaci. Dále zkontrolujte, zda existují v okolí mechanici se zkušenostmi s vozidly Citroen, kteří by vám mohli pomoci. Pokud je problém kritický, upřednostněte bezpečnost a vyhněte se jízdě s vozidlem, dokud nebude řádně zkontrolováno. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)