Selhání posilovače brzd VW Polo způsobuje tvrdý pedál

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2012 loni. Brzdový pedál se stával stále těžším na sešlápnutí a kontrolka brzdového systému se stále rozsvěcovala. Jelikož mám určité zkušenosti se základní údržbou automobilů, nejprve jsem zkontroloval hladinu brzdové kapaliny, která byla v pořádku. Přesto jsem si všiml, že chování brzdového pedálu bylo docela znepokojivé a vyžadovalo si mnohem větší sílu než obvykle. V mé dílně zjistili, že do brzdového systému vnikl vzduch kvůli nesprávnému odvzdušnění při předchozí servisní prohlídce. Provedli kompletní proplach brzdového systému a správný postup odvzdušnění. Brzdový posilovač a tlakový senzor byly testovány a zjistilo se, že fungují správně, hlavním problémem byl zachycený vzduch ovlivňující hydraulický tlak. Oprava trvala asi hodinu a stála 90 € včetně nové brzdové kapaliny. Po opravě se cit brzdného pedálu vrátil do normálu a kontrolka zhasla. Abych vám lépe pomohl s vaším problémem, mohli byste sdílet: Kdy byla provedena vaše poslední servisní prohlídka brzd? Liší se cit brzdného pedálu, když je motor vypnutý oproti běžícímu motoru? Jsou aktivní nějaké další výstražná světla kromě výstražného světla brzdového systému? Všimli jste si nějakých úniků kapaliny pod autem? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by se mohly do brzdového systému zapojit i další faktory.

(community_translated_from_language)

Mohu potvrdit, že poslední servis byl proveden při 101 000 km s výměnou oleje a kontrolou brzdové kapaliny. Brzdový pedál se skutečně zdá být tvrdší, když je motor vypnutý, ve srovnání s chodem motoru. Na palubní desce se nerozsvítila žádná další výstražná kontrolka a nevšiml jsem si žádného úniku kapaliny pod autem. Od zveřejnění mé původní otázky jsem také zkontroloval hladinu brzdové kapaliny v nádržce, zdá se být na správné úrovni mezi značkami min a max. Technická kontrola vozidla byla provedena před 3 měsíci bez zaznamenaných problémů s brzdami. Při pohledu na popsané příznaky brzdového systému zní velmi podobně jako to, co zažívám. Zmínil se váš servis, zda se jedná o běžný problém u modelů VW, zejména pokud jde o chování brzdového pedálu?

(community_translated_from_language)

Díky za poskytnutí těchto dalších podrobností o vašem Polu. Vaše příznaky zní téměř totožně s tím, co jsem zažil se svým Golfem TDI. Na základě mé zkušenosti je klíčovým indikátorem rozdíl v chování brzdového pedálu mezi vypnutým a zapnutým motorem. Ačkoli mi moje dílna potvrdila, že snímač tlaku posilovače brzd byl v mém případě v pořádku, zmínili, že tyto příznaky často poukazují na potenciální problémy s posilovačem brzd u modelů VW. Diagnostické nástroje, které použili, ukázaly, že brzdový systém si neudržoval správný podtlak, navzdory tomu, že čtení snímače tlaku byla normální. V mém případě byl viníkem vzduch v systému, ale vysvětlili, že podobné příznaky mohou také pramenit z: 1. Úniku podtlaku v posilovači brzd 2. Částečně ucpaného brzdového potrubí 3. Vadného zpětného ventilu v posilovači brzd Jelikož je vaše hladina kapaliny dobrá a načasování se shoduje s nedávnou servisní prohlídkou, silně podezřívám, že váš problém by mohl být také spojen s uvězněným vzduchem, stejně jako ten můj. Systém ABS může tyto problémy zpočátku maskovat, takže se s časem stávají postupně znatelnějšími. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti: zatímco základní bezpečnostní prohlídka může tyto problémy přehlédnout, správný diagnostický test brzdového systému rychle identifikuje příčinu problému. Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil, pokud je to vzduch v systému, ačkoli výměna posilovače brzd by byla výrazně dražší, pokud by to bylo potřeba.

(community_translated_from_language)

Děkuji za sdílení těchto detailů o příznacích vašeho brzdového systému. Paralely mezi vaším a mým případem jsou docela nápadné. Vzhledem k načasování po mé poslední servisní prohlídce a identickému chování brzdového pedálu v zapnutém/vypnutém stavu motoru jsem nyní o potenciální příčině přesvědčenější. Nechám svůj servis provést kompletní diagnostický test brzdového systému, aby se zkontrolovalo, zda není zachycen vzduch, a ověřila se funkčnost posilovače brzd. Absence úniku kapaliny a správná hladina kapaliny v mém případě, stejně jako v tom vašem, naznačuje, že by se mohlo jednat o jednoduchou opravu, nikoliv o závadu hlavní součásti. Ujistím se, že je výslovně požádám o: Otestování snímače tlaku posilovače brzd, Zkontrolování netěsností podtlaku, Ověření správného odvzdušnění brzdového systému, Prohlídku všech součástí brzdového systému. Oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti s opravou a náklady. Pomáhá to nastavit realistická očekávání pro nadcházející návštěvu servisu. Jakmile bude problém vyřešen, dám vědět, abych pomohl ostatním, kteří by se mohli setkat s podobnými problémy s brzdami u svých vozidel.

(community_translated_from_language)