Selhání radaru Voyageru narušuje bezpečnostní systémy

Měl jsem podobný elektronický problém s mým Travelerem z roku 2020 minulou zimu. Jelikož mám nějaké zkušenosti s opravami aut, nejprve jsem si myslel, že se jedná o závažnou poruchu senzoru ovlivňující více bezpečnostních systémů. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete: varování na palubní desce, nefunkční asistenční systémy řízení a uložené chybové kódy. Po týdnu obav, že by se mohlo jednat o něco vážného, se ukázalo, že přední radarový senzor byl jen znečištěný od silničního špíny a soli. V dílně senzor vyčistili a rekalibovali, čímž se obnovily všechny funkce. Celková cena byla 45 € za diagnostiku a čištění. Zmínil se, že se to vlastně stává docela často, tyto senzory potřebují pravidelné čištění, aby se zabránilo výstražným hlášením o poruše. Abyste mi pomohli diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdílet: Je problém stálý nebo přerušovaný? Všimli jste si nějakého vzoru, kdy se varování objevují? Jsou na předních senzorech viditelné známky poškození nebo nečistot? Začal problém náhle nebo se vyvíjel postupně? Správná diagnostika poruchy senzoru by pomohla určit, zda by čištění mohlo vyřešit i váš problém, nebo zda existují jiné skryté problémy.

(community_translated_from_language)

Po 191488 km mé Voyager začal vykazovat identické problémy. Elektronické problémy se objevily, když současně selhalo několik senzorů. Opravna diagnostikovala korozi kabelového svazku spojujícího modul radaru. Adaptivní tempomat a systém prevence kolizí zpočátku fungovaly přerušovaně, poté zcela selhaly. Museli vyměnit celé čidlo a provést jeho kalibraci. Díly a práce stáli 890 €. Než se pokusíte o opravu, ujistěte se, že provedou úplnou diagnostickou kontrolu. V mém případě byla počáteční diagnóza poukazující pouze na nečistoty/nečistoty nesprávná a stála mě další servisní návštěvu. Nové čidlo funguje bezchybně už 3 měsíce od mé poslední servisní prohlídky. V servisu zmínili, že tyto poruchy se u novějších vozidel s pokročilými funkcemi asistenční jízdy stávají stále častějšími.

(community_translated_from_language)

Dobrá poznámka ohledně důkladného diagnostického skenování. Můj počáteční předpoklad, že špína způsobila selhání senzoru, se ukázal být příliš zjednodušující pro tak komplexní systémy. Po výměně pole radarových senzorů na mém Traveleru jsem se dozvěděl, že tyto elektronické problémy se často vrací k problémům s kabeláží, nejen k povrchové kontaminaci. Proces kalibrace radaru odhalil další chyby v připojení, které nebyly zpočátku zřejmé. Co pomohlo identifikovat příčinu problému, bylo sledování, kdy adaptivní tempomat a další systémy selhaly; přerušovaná povaha selhání poukazovala na korozi kabeláže spíše než na zcela selhaný senzor. Při více než 190 000 km je degradace kabeláže běžným viníkem těchto varovných zpráv. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, zvažte: Důkladný diagnostický sken je nezbytný před jakoukoli opravou, Přerušovaná selhání často naznačují problémy s kabeláží, Jednoduché čištění nemusí vyřešit složitá selhání senzorů, Zahrňte do rozpočtu možnou výměnu kabelového svazku, pokud má vozidlo vysoký nájezd. Náklady na opravu odpovídají tomu, co jsem zaplatil, přibližně 850 € za díly a práci včetně rekalibování. Stejně jako u vašeho vozu, i mé systémy fungují od úplné výměny perfektně.

(community_translated_from_language)

Po kontrole záznamů o mém servisu máte naprostou pravdu, že skutečným problémem bylo zapojení. Můj problém vykazoval stejný postup, nejprve přerušovaná varování o poruše senzoru, poté úplné vypnutí systému. Počáteční pokusy o rychlou opravu jen ztráceli čas a peníze. Kompletní diagnostický sken odhalil více zkorodovaných spojovacích bodů v kabelovém svazku v blízkosti radarového senzoru. Výměna a překalibrování všeho bylo drahé, ale stálo to za to. Proces kalibrace radaru ukázal, jak vadné zapojení ovlivnilo více systémů vozidla. Jsem rád, že jsem trval na kompletní opravě, místo pouhého čištění nebo základní diagnostiky. Funkce asistenčních systémů řízení a systém prevence kolizí nyní fungují perfektně. Dílna vysvětlila, že automobily senzory často selhávají kvůli problémům s kabeláží, spíše než kvůli vadě samotných senzorů. Pro každého, kdo hledá řešení podobných problémů, mé celkové náklady na opravu 890 € zahrnovaly: Kompletní diagnostický sken, Novou sadu senzorů, Výměnu kabelového svazku, Kompletní kalibraci systému. Oprava vydržela dobře i v posledních 3 měsících. Žádné další varovné zprávy ani poruchy systému.

(community_translated_from_language)