Selhání regulace zvyšování výkonu u vznětových motorů XF způsobující velkou ztrátu výkonu

Minulý měsíc jsem měl totožné příznaky u vozu Jaguar XE 20d z roku 2017. Selhával systém regulace přeplňování, což způsobovalo, že turbodmychadlo dodávalo nestejný tlak. Aktuátor byl zcela zaseknutý, což bránilo správné regulaci zvýšení tlaku. Hlavní zjištění při diagnostice: Oprava vyžadovala kompletní výměnu aktuátoru turba a nové podtlakové vedení. Nejednalo se o rychlou opravu, protože přístup k sestavě turbodmychadla znamenal demontáž několika součástí. Hvízdavý zvuk pocházel z netěsností v místě připojení aktuátoru ke skříni turbodmychadla. Příznaky se dokonale shodují s vaším XF, špatná odezva na plyn, hrubý volnoběh a problémy s regulací přeplňování jsou klasickými příznaky poruchy aktuátoru. Tyto komponenty obvykle začínají selhávat kolem 60000-80000 km, takže váš počet najetých kilometrů odpovídá tomuto vzorci. Jedná se o závažnou opravu, které je třeba věnovat náležitou pozornost, protože provoz s nefunkčním aktuátorem může časem poškodit celý systém turba. Doporučuji nechat diagnostikovat v servisu, který má specifické zkušenosti se systémy turbodmychadel Jaguar.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobný popis vašich problémů s aktuátorem turba v XE. Příznaky přesně odpovídají mému XF, ten pískavý zvuk mě přiváděl k šílenství. Plánuji ho tento týden odvézt do servisu na řádnou diagnostiku systému wastegate turba a snímače tlaku. Vzpomněl sis, kolik zhruba stála celková oprava? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké související problémy s regulací zvýšení tlaku? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a zkontrolovat všechny potenciální problémy, když je v obchodě.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě odborného servisu diagnóza potvrdila naše podezření na závadu aktuátoru plnicího tlaku. Elektrický přepouštěcí ventil byl skutečně vadný, což způsobovalo nepravidelný výkon turbodmychadla. Celkové náklady na opravu dosáhly 250 €, což zahrnovalo čas strávený diagnostikou a výměnu dílů. S potěšením můžeme oznámit, že od dokončení opravy před třemi měsíci jsme neměli žádné problémy s regulací zvýšení tlaku. Turbodmychadlo nyní funguje bezchybně a údaje ze snímačů tlaku zůstávají stabilní. Všechny původní příznaky, tedy pískání, špatná odezva na plyn a nestálý tlak přeplňování, byly zcela vyřešeny. Ujistěte se, že v servisu provedou důkladnou kontrolu celého systému turba, když ho budou mít rozebraný. To pomůže zachytit případné opotřebení podtlakového potrubí nebo netěsnosti zvyšování tlaku, které by mohly způsobit budoucí problémy. Investice do správné diagnostiky a opravy se vyplatí, abyste zabránili rozsáhlejšímu poškození turba v budoucnu. Doporučuji, abyste si nad rámec nákladů na opravu připlatili za preventivní kontroly souvisejících součástí. Je lepší řešit drobné problémy hned, než později čelit větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Odvoz mého vozu do specializovaného servisu se ukázal jako správná volba. Diagnostika regulace zvýšení tlaku odpovídala přesně tomu, co jste popsal, vadný ventil aktuátoru způsobující všechny tyto nepříjemné příznaky. Oprava trvala asi 4 hodiny. Zjistili, že elektrický obtokový ventil zcela selhal a brání správné funkci turbodmychadla. Při kontrole komponentů zvyšování tlaku si také všimli a vyměnili dvě opotřebovaná podtlaková vedení, která mohla později způsobit problémy. Celkové náklady činily 280 € včetně dílů a práce, což bylo o něco více, než se očekávalo, ale stálo to za každý cent. Pískání je pryč, volnoběh je opět plynulý a odezva turba je jako nová. Posledních několik týdnů už nemám problémy s kontrolkou motoru ani s regulací přeplňování. Rozhodně doporučuji rychlou opravu každému, kdo se potýká s podobnými příznaky. Provoz s poruchou aktuátoru může opravdu poškodit celý systém turba, pokud se nechá bez kontroly. Ještě jednou děkuji za pomoc s nasměrováním správným směrem při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)