Selhání řídicí jednotky převodovky Maverick

Má ještě někdo problémy se svým Fordem Maverickem? Moje hybridní vozidlo z roku 2020 má najeto 161 803 km a teď motor nestartuje. Kontrolka motoru svítí a převodovka se chová jako by prokluzovala. Proskenoval jsem paměť chyb a ta vyhazuje kód související s parkovací polohou. Mám podezření na automatickou převodovku, protože nestartuje. Máte nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

To zní strašně povědomě. Měl jsem podobný problém se svou starou Audi A6. Stejné symptomy: nechtělo to nastartovat, CEL svítilo a divné řazení. Chybový kód ukazoval na modul voliče převodů. Zkontrolovali jste náhodou TCM?

(Přeloženo z Angličtina)

TCM? Ne, to jsem nekontroloval. Kde se to nachází a jak se k tomu dostanu na Mavericku?

(Přeloženo z Angličtina)

V Audi byl TCM (Modul řízení převodovky) integrován do mechatronické jednotky uvnitř převodovky. Vzhledem k příznakům a chybovému kódu je vysoce pravděpodobné, že se potýkáte s podobnou závadou v řídicí jednotce. Zmínili jste parkovací polohu. Solenoid zámku řazení může být vadný. Doporučoval bych vám to však nedělat svépomocí. To vyžaduje specializované diagnostické nástroje a znalosti. Odneste to do renomovaného servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za informaci! Vzal jsem to do servisu; měl jsi pravdu. Řídicí jednotka uvnitř převodovky byla skutečně vadná. Oprava mě nakonec stála kolem 1000 €, ale alespoň je to opravené.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: