Selhání řídicí jednotky převodovky Primastar

Hledám odborné znalosti ohledně mého vozu Nissan Primastar z roku 2007 (dieselový motor). Příznaky silně naznačují vadnou řídicí jednotku převodovky. Konkrétně, pádla řazení nereagují, převodovka vykazuje prokluz a nečisté řazení doprovázené zvuky broušení, reakce pádel řazení je pomalá, převodovka je zaseknutá v nouzovém režimu a zaznamenávají se odpovídající chybové kódy. Počet najetých kilometrů je 138485 km. Setkal se někdo s podobnými elektronickými problémy nebo problémy s převodovkou u tohoto modelu?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Skřípání a nouzový režim, co? Zní to ošklivě. Zkontrolovali jste nejprve základy, jako je hladina a stav kapaliny v převodovce? Jednoduché vypuštění a naplnění může někdy dělat zázraky, i když příznaky, které popisujete, poukazují na něco vážnějšího. Souvisí chybové kódy také se specifickými senzory nebo samotným TCM?

(Přeloženo z Angličtina)

Hladiny kapalin byly zkontrolovány a bylo zjištěno, že jsou v rámci stanovených limitů; samotná kapalina nevykazovala žádné zjevné známky degradace nebo kontaminace. Chybové kódy skutečně poukazují přímo na TCM. Vzhledem k tomu, co si myslíte o tom, zda by reset řídicí jednotky mohl problémy napravit? Nebo by to mohla být ztracená věc?

(Přeloženo z Angličtina)

S chybovými kódy poukazujícími na TCM a příznaky, které máte, je reset pravděpodobně zbytečný. Mohlo by to stát za pokus jako poslední možnost, ale upřímně? Myslím, že se díváte na vadnou řídicí jednotku. Nejlepší je nechat ji řádně diagnostikovat v dílně, abyste to potvrdili, ale připravte se na nejhorší. Bohužel se tyto věci nakonec pokazí.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si vašich postřehů a upřímnosti. Tušil jsem to. Návštěva dílny potvrdila vadný TCM, což vedlo k nákladům na opravu 1000 €. Ještě jednou děkuji za potvrzení mých podezření.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: