Selhání snímače O2 zvyšuje spotřebu paliva Audi

S podobnými problémy mám zkušenosti u svého vozidla 2.0T z roku 2005. Prvním příznakem byla také kontrolka poruchy a následně zvýšená spotřeba paliva. Po kontrole údajů o poměru vzduchu a paliva mi mechanik potvrdil, že to skutečně souvisí s kyslíkovým snímačem. Ukázalo se, že hlavním problémem je vadný spoj mezi kyslíkovým snímačem a jeho svíčkou. Topné těleso bylo ve skutečnosti v pořádku, ale došlo k poškození kabeláže. Kompletní diagnostika a oprava trvala asi 2 hodiny a stála 95 eur včetně práce. Než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakých problémů s volnoběhem? Dostali jste z diagnostiky konkrétní chybové kódy? Jsou z výfuku cítit nějaké neobvyklé pachy? Byly na autě v poslední době prováděny nějaké práce na výfuku? Kontrolka kontrolky motoru může být spuštěna různými problémy souvisejícími se snímači, takže tyto podrobnosti by pomohly zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Správná diagnóza je zásadní, protože zbytečná výměna dílů může být drahá.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 81550 km, děkuji za podrobnou odpověď. Moje auto také vykazuje hrubý volnoběh, zejména za studena, a z diagnostiky mi vyšel chybový kód P0135. Žádný neobvyklý zápach výfuku jsem nezjistil a výfukový systém je celý původní. Na základě těchto informací to vypadá, že dalším logickým krokem by bylo testování snímačů. Přinejmenším vámi zmíněná doba a cena opravy se zdá být přiměřená, pokud se ukáže, že jde o podobný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dalších podrobností, zní velmi povědomé, co jsem zažil. Kód P0135 konkrétně označuje poruchu obvodu ohřevu snímače O2, což se dokonale shoduje s příznaky, které jste popsal. Když jsem měl tento problém, hrubý studený volnoběh byl úplně stejný. Skutečnost, že váš výfukový systém je celý původní a nevykazuje žádné neobvyklé pachy, je vlastně dobrá zpráva, naznačuje to, že pravděpodobným viníkem je samotný kyslíkový snímač, a ne větší problém výfukového systému. V mém případě pomohlo mít originální výfukové komponenty vyloučit jakékoli problémy související s instalací, které se někdy vyskytují u dílů z náhradních dílů. Vřele doporučuji nechat provést testování snímače k ověření diagnózy. Když testovali můj, konkrétně kontrolovali hodnoty odporu obvodu topení, což potvrdilo vadný snímač. Oprava byla jednoduchá, můj mechanik vyměnil kyslíkový snímač za méně než 2 hodiny a celkové náklady se pohybovaly kolem 120 eur včetně dílů a práce. Jen mějte na paměti, že pokračování v jízdě s vadným snímačem může ovlivnit emise vašeho vozidla a potenciálně způsobit další problémy s palivovým systémem. Pokud jej necháte opravit raději dříve než později, předejdete tak případným sekundárním problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za objasnění těchto příznaků, určitě budu pokračovat v testování snímače. Chybový kód P0135 odpovídající vašim zkušenostem mi dává větší jistotu ohledně diagnózy. Zdá se, že mít původní výfukový systém pomáhá zúžit problém pouze na kyslíkový senzor a jeho topné těleso. Můj mechanik mě může příští týden pozvat na testování. Hrubý volnoběh při studených startech mě znervózňoval kvůli možným větším problémům, ale indikátor poruchy ukazující specifický kód obvodu ohřevu snímače O2 mě uklidňuje. Pokud by doba opravy a náklady dopadly podobně jako u vás, bylo by to velmi dobře zvládnutelné. Mám v plánu nechat to opravit neprodleně, protože se chci vyhnout dalším problémům s emisemi vozidla nebo dalšímu poškození palivového systému. Jakmile bude testování snímače dokončeno, budu aktualizovat, abych potvrdil, zda výměna kyslíkového snímače tyto příznaky vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)