Selhání snímače oleje Arteon spouští více chybových kódů

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat 2020 s motorem 2.0 TSI. Na palubní desce se začaly občas zobrazovat výstrahy nízkého tlaku oleje a vysoké teploty motoru. Diagnostika vozu odhalila více chyb senzorů souvisejících s obvodem snímače teploty oleje. Příčinou byl poškozený kabelový svazek připojený k automobilovému senzoru. Konektor zkorodoval kvůli úniku oleje, což způsobovalo falešné hodnoty. Samotný teplotní senzor fungoval správně, ale vadné připojení posílalo do řídicí jednotky ECU nesprávné signály. Oprava vyžadovala: Kompletní odstranění starého kabelového svazku, Instalaci aktualizovaných konektorových kolíků, Výměnu kabelové objímky, Vymazání všech uložených chybových kódů. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože nesprávné hodnoty tlaku oleje by mohly vést k poškození motoru, pokud by se ignorovaly. Po opravě všechny výstražné kontrolky zhasly a odečty teploty motoru se vrátily do normálu. Důrazně doporučuji provést úplnou diagnostickou kontrolu zaměřenou na obvody senzorů. Systém snímače teploty oleje v Arteonu je podobný jako u jiných modelů VW, takže jakákoli certifikovaná dílna VW by měla být s tímto problémem obeznámena.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř totožné příznaky s mým Arteonem loni. Chyby teplotního čidla a výstrahy ukazatele oleje byly zpočátku docela znepokojivé. Je skvělé slyšet, že oprava kabelového svazku u vás fungovala. Objevily se poté další související problémy? Také mě zajímá cena opravy, bylo drahé nechat vše vyřešit s výměnou čidla a převodem? Jen chci mít přibližnou představu o nákladech, než půjdu do servisu, protože diagnostika automobilů a práce s čidly se mohou v ceně docela lišit. Můj místní specialista na VW mi nacenil pouze kontrolu motoru docela vysoko.

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení oprav běží můj Arteon perfektně bez opakujících se problémů s teplotním čidlem. Diagnostika vozu potvrdila, že se jednalo pouze o vadné čidlo teploty motorového oleje, konkrétně o kabelové připojení, které způsobovalo znepokojivé údaje na olejovém ukazateli. Celkové náklady na opravu činily 95 €, což zahrnovalo opravu vadného konektoru k čidlu. Mnohem rozumnější, než jsem původně očekával, zvláště ve srovnání s některými cenovými nabídkami, které jsem obdržel. Od opravy jsou údaje o teplotě motoru stabilní a přesné. Klíčem bylo najít dílnu, která správně diagnostikovala přesný problém s připojením, místo aby navrhovala úplnou výměnu čidla. V měsících po opravě se nevyskytly žádné další problémy. Systém čidel vozu nyní funguje přesně podle očekávání, se stabilním tlakem a teplotou oleje za všech jízdních podmínek. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, můžete mít co do činění se stejnou jednoduchou závadou konektoru, místo rozsáhlých oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Konečně jsem si nechal opravit svého Arteona a chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo. Odvezl jsem ho do certifikované VW dílny, která se specializuje na diagnostiku senzorů motoru. Ukázalo se, že to byl přesně ten samý problém s kabelovým svazkem. Mechanik našel korozi v konektoru, který přivádí data k čidlu teploty oleje. Spojení vyčistili a opravili, místo aby vyměnili celou jednotku. Celková cena byla 120 € za diagnostickou práci a opravu kabeláže. To je mnohem lepší než 400 €, které mi naúčtovala moje předchozí dílna za kompletní výměnu čidla. Po opravě autodiagnostika ukázala, že všechny kódy byly vymazány. Už dva týdny jezdím bez jakýchkoli výstražných světel nebo problémů s ukazatelem oleje. Odpady teploty motoru jsou stabilní a vše funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych šel s tou první drahou nabídkou.

(Přeloženo z Angličtina)