Selhání systému elektronického tlumiče M3, je nutná pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a loni jsem měl podobný problém s M4 2014. Příznaky, které popisuješ, mi připadají opravdu povědomé. V mém případě se ukázalo, že jde o vadné připojení kabelu k modulu EDC (Electronic Damper Control). V servisu zjistili, že jeden z konektorů je zkorodovaný a nemá správný kontakt. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, především práce na diagnostiku a výměnu poškozeného kabelu a konektoru. Než se však vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Jaké konkrétní chybové kódy se vám zobrazují? Objevuje se problém hned po nastartování auta nebo až po nějaké době jízdy? Zaznamenali jste nějaký rozdíl v různých jízdních režimech? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Práce na těchto elektronických systémech může být složitá, takže bych určitě doporučil nechat to zkontrolovat odborníkem na BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto je najeto 73993 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Zobrazuje se mi chybový kód „Dynamic Drive porucha“ a stává se to v podstatě pokaždé, když nastartuji auto. Vyzkoušeno přepínání mezi režimy Sport a Comfort, ale odpružení je v obou stejně měkké. Ještě nevyzkoušeno ve Sport+. Rozhodně plánujete to vzít specialistovi, ale chtěl jsem nejprve získat zpětnou vazbu od komunity, abyste se vyhnuli přeplatku. Ten problém s kabelem, který jste zmínil, zní slibně, mnohem lépe než výměna celého systému EDC!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Právě jsem viděl vaši aktualizaci o najetých kilometrech a chybovém kódu. Jo, ten můj ukazoval úplně stejnou zprávu "Dynamic Drive porucha", když jsem měl ten problém s kabelem. Moje M4 měla v té době kolem 68000 KM, takže najeto dost podobně jako ty. Skutečnost, že se to děje hned při startu a ovlivňuje režimy Sport i Comfort, je přesně to, co jsem také zažil. Problém s připojením kabelu v podstatě brání EDC ve správném nastavení tlumičů, což vysvětluje pocit neustálého měkkého odpružení, který získáváte. Rozhodně bych se držel vašeho plánu navštívit odborníka. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o obavách z přebití, když jsem si vzal svůj, výslovně jsem je požádal, aby nejprve zkontrolovali připojení EDC, než se pustím do nákladnějších oprav. Diagnostikování a vyřešení problému s kabelem bylo mnohem levnější, než jsem se původně obával. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. Jezdil jsem s tím problémem několik týdnů a začalo to ovlivňovat ovládání stále více. Neustálé měkké odpružení není jen otravné, ale může skutečně ovlivnit stabilitu vašeho vozu, zejména při tvrdších zatáčkách. Dejte mi vědět, co specialista našel. Bylo by zajímavé zjistit, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je velmi uklidňující slyšet, že někdo jiný měl stejné příznaky a nechal se opravit, aniž by to stálo peníze. Na příští týden jsem se objednala ke specialistovi, rozhodně se řídím vaší radou, abych nečekala příliš dlouho. S těmi obavami ohledně ovládání máš pravdu; už jsem si všiml, že se v zatáčkách trochu kymácí. Určitě je nejdřív požádám, aby zkontrolovali ty EDC spoje, přesně jak jsi navrhoval. Opravdu doufám, že je to jen problém s kabelem, držím palce! Nemůžu uvěřit, že jsem se stresoval, že budu muset vyměnit celý systém, když by to mohlo být něco takhle jednoduchého. Jakmile to vyřeším, aktualizuji fórum pro případ, že by se někdo jiný setkal se stejným problémem. Ještě jednou díky za všechny podrobné informace, rozhodně jste mi pomohli uklidnit nervy ohledně celé situace!

(Přeloženo z Angličtina)