Selhání systému nouzového volání BMW i4 po 135 tisících km

Ahoj! S tvou situací se ztotožňuji. Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW iX3 z roku 2020. Systém nouzového volání se choval přesně jako ten váš, přerušované spojení a uložený chybový kód. Ukázalo se, že záložní baterie nouzového volání je úplně vybitá. Tato baterie je oddělená od hlavní baterie vozidla a napájí právě systém nouzového volání. Problém vyžadoval specializovanou pozornost, protože je spojen s bezpečnostními systémy. Svůj jsem nechal zkontrolovat v certifikovaném servisním středisku. Diagnostika ukázala, že baterie degradovala rychleji, než je obvyklé, a bylo nutné ji vyměnit. Nešlo jen o prosté dobití, bylo třeba vyměnit celou jednotku nouzového akumulátoru. Oprava byla jednoduchá, ale vyžadovala specifické diagnostické nástroje pro správný reset systému. To není něco, co byste chtěli nechat bez povšimnutí, protože se jedná o kritický bezpečnostní prvek. Moje rada zní: nechte ji zkontrolovat v certifikovaném servisu BMW. Budou mít správné diagnostické vybavení, aby systém nouzového volání správně vyhodnotili a opravili. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům, které popisujete, to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil já. Nejlepší bude, když to brzy vyřešíte.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To je přesně to, čeho jsem se obával, nouzová jednotka baterie. Opravdu mi pomáhá vědět, že s tímto problémem nejsem sám. Mohl byste se podělit o to, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu? A také, funguje od opravy vše bez problémů? Jen se chci ujistit, že se po výměně neobjevily žádné opakované problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vás informuji. Ano, po opravě v certifikovaném servisním středisku vše funguje perfektně i se systémem tísňového volání. Už žádné problémy s připojením ani chybové kódy, funguje jako nový. Celkové náklady vyšly na 110 € za kompletní výměnu baterie a reset systému. Dobře utracené peníze vzhledem k tomu, že se jedná o tak důležitý bezpečnostní prvek. Vím, že se někteří snaží ušetřit tím, že jdou do nezávislých obchodů, ale u těchto specializovaných systémů se podle mě opravdu vyplatí jít k certifikovaným technikům, kteří přesně vědí, co dělají. Od opravy jsem s autem najel asi 3 000 km a vůbec se neobjevily žádné opakované problémy. Systém nouzového volání teď správně udržuje spojení a všechny ty otravné chybové kódy jsou pryč. Upřímně řečeno, je to taková úleva, že je to správně vyřešené. Jen se ujistěte, že ten, kdo na něm pracuje, provede po výměně baterie řádný reset systému, to je zásadní pro správné fungování všeho. Pokud to nakonec necháte udělat, zajímalo by mě, jestli jsou vaše zkušenosti podobné těm mým!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Vlastně jsem do toho šel a včera jsem to opravil. Měl jsi úplnou pravdu, že jsi šel na certifikované místo. Celá zkušenost byla mnohem lepší, než jsem očekával. Museli chvíli počkat, protože byli zaneprázdněni, ale mechanik věděl své. Vysvětlil mi vše o systému nouzové baterie a ukázal mi starou jednotku. Docela divoké, jak něco tak malého může být tak důležité! Cena byla podobná té, kterou jste zaplatili, kolem 115 € vše. Provedli reset systému, který jste zmínil, a nyní vše funguje perfektně. Žádné další chybové kódy a systém tísňového volání drží spojení, jak má. Taková úleva mít to vyřešené! Legrační, když jsem tam byl, přišel jiný majitel i4 s úplně stejným problémem. Hádám, že je to častější, než jsem si myslel! Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal zde jako první. Někdy prostě potřebujete ten tlak, abyste dělali věci správným způsobem, místo abyste se snažili ušetřit pár babek v pochybném obchodě. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc, rozhodně mě zachránila od špatného výběru s touto opravou!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den. Můj X2 tráví hodně času odstavený, jelikož mi práce nedovoluje si ho užívat. Před několika měsíci systém signalizoval chybu "vybitá nouzová baterie". Navštívil jsem autorizovaný servis a zhruba mi řekli, že oprava by stála kolem 500 €, jelikož je nutné demontovat celý vnitřní strop, protože tam je baterie umístěna. Chyba zůstala zaznamenaná, ale na displeji se už neobjevila. Nevím, zda je baterie dobíjecí, nebo zda už nebude znovu hlásit výměnu. Cena je ale přemrštěná.

(Přeloženo z Španělština)

Je důležité řešit chybu "nízká kapacita nouzové baterie", protože ovlivňuje kritickou bezpečnostní funkci. Ačkoli se náklady zdají vysoké, nouzová baterie se typicky nedá dobíjet a pravděpodobně bude nutné ji vyměnit, aby systém fungoval správně. Doporučuji získat druhý názor od jiného certifikovaného servisního centra BMW, abyste potvrdili nutnost demontáže vnitřního stropu a zjistili, zda existují nějaká alternativní řešení. Bezpečnost by měla být prioritou, takže je nejlepší nechat si to zkontrolovat odborníky. Dejte mi vědět, jak to dopadne, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)