Selhání systému NOx u vozu Jaguar S Type způsobující více problémů

Podobné příznaky jsem zaznamenal u svého vozu Jaguar XJ6 diesel z roku 2006. Hrubý chod a zvýšená spotřeba paliva ve spojení s únikem výfukových plynů ukazovaly na vážné problémy s regulací emisí. Oprava automobilu odhalila více problémů ve výfukovém systému. Hlavním viníkem byl selhávající katalyzátor v kombinaci s poškozeným těsněním mezi částmi výfukového potrubí. Hodnoty oxidů dusíku byly vysoko nad normálními limity, což naznačovalo, že katalyzátor NOx přestal správně fungovat. To, co začalo jako drobná netěsnost výfuku, se ukázalo jako závažný problém ovlivňující celý emisní systém. Oprava vyžadovala výměnu katalyzátoru a všech spojovacích těsnění, aby se obnovil správný průtok výfukových plynů a kontrola emisí. Po opravě se znatelně zlepšila spotřeba paliva. U vašeho typu S nechte provést speciální kontrolu: Těsnění výfukového potrubí, stav katalyzátoru, údaje snímače O2, připojení výfukového potrubí, účinnost katalyzátoru NOx Tyto součásti fungují jako systém, takže jedna selhávající část často vede k ovlivnění ostatních. Nejlepší je nechat provést kompletní diagnostiku, než vyměňovat jednotlivé díly. Náhradní katalyzátor musí splňovat přesné specifikace, aby tyto motory správně fungovaly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem XJ6. Můj typ S měl velmi podobné problémy a diagnostika vozu vykazovala stejné problémy s emisemi NOx. Nakonec jsem většinu těchto dílů také nechal vyměnit poté, co jsem zjistil několikanásobnou netěsnost výfukového systému. Sledoval jste celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od provedení opravy nějaké další problémy související s emisemi? Moje palivová účinnost stále není úplně tam, kde by měla být, a chci vědět, jestli mám očekávat další problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mého vozu XJ6 mě oprava netěsnosti výfukového systému vyšla na 265 €. Mechanik zjistil, že většinu problémů způsobuje stárnutí katalyzátoru pro ukládání NOx, ale jakmile to vyřešili, auto teď jezdí mnohem lépe. Od dokončení opravy automobilu funguje emisní systém bezvadně. V posledních měsících se již neobjevily žádné problémy s emisemi NOx ani kontrolka motoru. Moje spotřeba paliva se krátce po opravě vrátila na normální úroveň, takže pokud je ta vaše stále vysoká, možná budete chtít, aby mechanik překontroloval nastavení katalyzátoru a hodnoty kyslíkového senzoru. Tyto vznětové motory jsou ve skutečnosti poměrně spolehlivé, jakmile jsou komponenty pro kontrolu emisí správně udržovány. Jen dbejte na to, abyste při případných budoucích opravách používali kvalitní díly, zejména pokud jde o katalyzátor NOx a související komponenty. Počáteční investice do kvalitních dílů se vrátí díky lepšímu výkonu a menšímu počtu opakovaných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se minulý týden potýkal s kontrolkou motoru a problémy s emisním systémem u svého typu S, jsem ho konečně opravil. Mechanik zjistil více problémů, jak jste zmínil. Katalyzátor NOx byl zcela vybitý a kolem těsnění sběrného potrubí bylo několik netěsností výfuku. Diagnostika vozu potvrdila vysoké hodnoty oxidů dusíku, což vysvětlovalo hrubý chod a špatnou spotřebu paliva. Celková oprava vyšla na 1200 € včetně dílů a práce. Vyměnili katalyzátor, všechna těsnění a museli opravit několik zkorodovaných částí výfukového potrubí. Včera jsem si auto vyzvedl a rozdíl je jako den a noc. Už nesvítí kontrolka motoru, motor běží opět hladce a netěsnosti výfuku jsou pryč. Spotřeba paliva se už zdá být lepší, ale budu ji sledovat během několika následujících nádrží. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat pořádnou diagnostiku, místo abych zkoušel rychlé opravy, které by znamenaly vyhozené peníze. Tento mechanik si skutečně udělal čas, aby mi ukázal všechny porouchané díly a vysvětlil, jak emisní systém funguje dohromady. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu. Určitě u nich zůstanu i při budoucí údržbě.

(Přeloženo z Angličtina)