Selhání systému ochrany proti krádeži BMW M2: Průvodce opravou a diagnostikou

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Měl jsem podobný problém s mým BMW M4 2016 (předtím také vlastnil M3). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čemu jsem čelil. Můj poplašný systém zcela nereagoval a ukázalo se, že jde o jednoduchý problém s programováním. Vzali to do mé důvěryhodné dílny a zjistili, že poplašný systém potřebuje překódování, aby se správně aktivoval pomocí optických zamykacích signálů. Oprava byla docela jednoduchá, přeprogramovali systém a stálo mě to asi 45 Euro. Od té doby funguje perfektně. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Funguje jinak vaše klíčenka normálně? Fungují vaše indikátory správně při zamykání/odemykání? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda řešíte stejný problém jako já, nebo jestli to může být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Moje M2 byla až doteď docela spolehlivá (pouze 23111 KM na hodinách od posledního servisu), takže mě tento problém zaskočil. Vlastně jsem si všiml, že se moje klíčenka v poslední době chová trochu divně, někdy zamknutí/odemknutí vyžaduje několik kliknutí, ale indikátory stále normálně blikají. Žádné jiné elektrické gremliny jsem však nezaznamenal. Opravdu doufám, že je to jen problém s programováním, jak jste zmínil, a ne něco vážnějšího. Myslím, že to příští týden vezmu k prodejci. Držte nám palce, je to stejně jednoduché jako překódování systému jako ve vašem případě. Rozhodně bych to preferoval před výměnou jakéhokoli hardwaru!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsi se mi ozvala, a ty další podrobnosti o tvé M2 opravdu pomáhají vykreslit obraz. Když jsi zmínil, že je klíčenka vybíravá, tak to mi něco říká, moje M4 dělala úplně to samé, než odešel celý alarm. Na základě svých zkušeností jsem teď ještě více přesvědčen, že se potýkáš se stejným problémem s programováním, jako jsem měl já. Než jsem si nechal opravit svůj, také jsem si všiml té přerušované reakce klíčenky, kterou popisuješ. Jako by auto a klíč někdy nemluvily stejnou řečí. Ale jen upozorňuji, že když jsem tam vezl svůj, zpočátku se mě snažili přesvědčit, že potřebuji nový řídicí modul (což by stálo majlant). Trval jsem na svém, že nejdřív zkontroluji naprogramování, a je jisté, že to bylo vše, co potřeboval. Takže se nenechte rovnou vrhnout na výměnu dílů, aniž byste nejprve zkontrolovali kódování. Když už míříte k prodejci, možná se jich zeptejte konkrétně na kontrolu kódování zabezpečovacího systému a synchronizaci klíčenky. Věřte mi, prošel jsem si jejich diagnostickým procesem a někdy je potřeba je trochu postrčit správným směrem. Dejte mi vědět, co zjistili, bylo by zajímavé zjistit, jestli je to stejný gremlin, který jsem řešil já. Tyhle vozy M jsou fantastické, ale někdy mají své mouchy s elektronikou!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za další poznatky! Je velmi užitečné slyšet o vašich zkušenostech, zejména o tom, že se nejprve snaží prosadit nový řídicí modul. Určitě se o kontrole programování zmíním, až si ji vezmu, opravdu si toho vážím! Zachránil jste mě před možným utrácením mnohem více, než je nutné. Způsob, jakým jste popsal auto a klíč „nemluví stejným jazykem“, je přesně takový, jaký to je. Je to vlastně úleva slyšet, že někdo jiný měl stejný problém a vyřešil to bez větších oprav. Než začnou navrhovat drahé náhrady, určitě nejprve zkontroluji kódování. Určitě dám vědět, jak to dopadlo po návštěvě prodejce. Držím palce, je to jednoduchá oprava jako ta vaše. Opravdu si vážím toho, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, automobilové komunity, jako je tato, jsou úžasné, že si navzájem pomáhají!

(Přeloženo z Angličtina)