Selhání teplotního čidla VW Atlas blokuje klíčové funkce

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Tiguanem z roku 2018. Porucha vnějšího teplotního čidla vykazovala totožné příznaky: problémy s klimatizací, zmrzlé trysky ostřikovačů a nefunkční vyhřívaná zrcátka. Problém nebyl samotné čidlo teploty vozidla, ale kabelový svazek k němu připojený. Zjistil jsem korozi na svorkách, kde se kabel teplotního čidla připojuje k hlavnímu svazku, pravděpodobně v důsledku proniknutí vody. Zástrčka čidla zadržovala vlhkost, která v chladném počasí zmrzla a rozpínala se, čímž poškodila spojení. Oprava se stala náročnější, než se očekávalo, protože přístup k kabeláži vyžadoval odstranění několika ozdobných dílů a částečné odpojení předního nárazníku. Teplotní čidlo vozu a celá část kabeláže musely být vyměněny kvůli rozsáhlému poškození korozí. Stojí za to nejprve zkontrolovat spojovací body, než vyměníte čidlo. Pokud uvidíte jakýkoli zelený, křupavý povlak nebo bělavý zbytek kolem zástrčky, to naznačuje korozi. To se běžně týká vnějšího teplotního čidla u modelů VW z této generace. Oprava vyřešila všechny tři problémy kompletně, protože všechny souvisely s tímto jedním porušeným připojením. Doporučuji nechat to zkontrolovat co nejdříve, protože další provoz s poškozenou kabeláží může potenciálně ovlivnit i další systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně diagnostiky senzorů vašeho Tiguanu. Je dobré vědět o kontrole těchto spojovacích bodů, to rozhodně pomůže zúžit oblast hledání. Začínal jsem shánět nabídky na mého Atlasa, ale doufám, že si s tím zapojením poradím, aniž bych musel kompletně vyměnit senzor. Jelikož jste už opravu absolvoval, můžete se podělit o to, kolik jste za ni nakonec zaplatil? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké další související problémy, nebo zda oprava vyřešila vše natrvalo? Zamrzlé trysky ostřikovačů se teď, když klesají teploty, stávají opravdu velkým problémem, takže to chci vyřešit, než zima udeří naplno.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom doplnit svůj předchozí příspěvek. Po návštěvě mechanika byla chyba vnějšího teplotního čidla na mém Tiguanu skutečně opravena. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jsem podezříval, poškozené připojení v zástrčce. Konečná cena opravy kabelového připojení byla 95 €. To je mnohem lepší než kompletní výměna teplotního čidla, která by stála mnohem více. Diagnostika čidla potvrdila, že všechny problémy způsobovalo pouze zapojení. Od opravy před šesti měsíci vše funguje perfektně. Klimatizace běží normálně, trysky ostřikovačů stříkají bez zamrzání a vyhřívaná zrcátka fungují, jak mají. Od opravy čidla se neobjevily žádné související problémy. U vašeho Atlasu jim nechte nejprve zkontrolovat kabelová připojení. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, a mohlo by vám to ušetřit peníze, pokud se jedná pouze o problém s připojením, a ne o úplnou závadu čidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem po přečtení vašich zkušeností s Tiguanem vzal svého Atlasa do servisu. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, ukázalo se, že problém byl přesně v kabeláži čidla teploty vozidla, přesně jak jste zmínil. Mechanik zjistil korozi na místě připojení, prakticky odpovídající vašemu popisu. Musel sundat několik ozdobných dílů, aby se k němu dostal, ale samotná oprava byla přímočará. Celková cena opravy dosáhla 120 €, za kalibraci čidla a opravu kabeláže, což se zdá být rozumné vzhledem ke všem funkcím, které ovlivňuje. Už jsem dnes ráno vše otestoval, klimatizace se zapíná správně, ostřikovače fungují skvěle a vyhřívaná zrcátka jsou zpět v provozu. Odečty čidla teploty vozu jsou nyní také přesné. Je úleva mít to vyřešené, než se počasí zhorší. Opravdu si vážím rady s kontrolou kabeláže jako první. Ušetřilo mi to zbytečnou výměnu celého sestavy čidla vnější teploty. Doufejme, že to pomůže i ostatním, kteří se setkají s podobnými problémy s jejich čidly teploty.

(Přeloženo z Angličtina)