leonieguenther65
Selhání uchycení VW Polo způsobuje problémy s hrubým chodem motoru
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové VW Polo z roku 2019 má problémy s nepravidelnými otáčkami volnoběhu a chybovými kódy, u kterých se předpokládá, že jsou způsobeny vadným uchycením motoru. Mezi příznaky patří zvýšené vibrace, zejména při řazení, a rány při couvání. Viditelné opotřebení uchycení převodovky podporuje diagnózu selhání uchycení. Hledá se druhý názor, ale konsensus naznačuje, že k vyřešení problému je nutné vyměnit jak uchycení motoru, tak i převodovky, přičemž odhadovaná cena opravy je 450 €.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
leonieguenther65 (community.author)
Díky za sdílení těchto detailů. Můj Polo právě prošel servisem při 93429 km a problém začal krátce poté. Všiml jsem si, že vibrace se zhoršují při řazení, a při zařazování zpátečky je slyšet zřetelné bouchání. Chybové kódy ukazují P017 a P0118. Na základě vašich zkušeností se to zdá odlišné od elektrického problému, který jste zaznamenal. Příznaky naznačují vadný uložení motoru spíše než problémy s kabeláží. Oblast uložení převodovky konkrétně vykazuje při kontrole viditelné opotřebení. Doporučil byste získat druhý názor předtím, než budete pokračovat s úplnou výměnou uložení? Dílna nacenila 450 € za díly a práci, což se zdá na práci s uložením příliš vysoké.
(community_translated_from_language)
achimtiger8
Na základě vašeho popisu se to zdá být jiné než moje předchozí problémy s kabeláží. Klapání při řazení a viditelné opotřebení uložení jsou klasické indikátory problému s vadným uložení motoru nebo převodovky. Po mé počáteční opravě kabeláže jsem se po cca 6 měsících u svého Golfa setkal s podobným selháním uložení. Příznaky přesně odpovídaly vašim, zejména to zřetelné klapání při zařazování zpátečky. Viditelné opotřebení, které jste zmínil, je obzvláště výmluvné, protože zhoršení uložení motoru se typicky projevuje jasnými fyzickými známkami. Nabídka 450 € je ve skutečnosti v souladu s tím, co jsem zaplatil za výměnu uložení. Náklady na práci jsou značné, protože přístup k upevňovací konzole vyžaduje značnou demontáž. Moje oprava zahrnovala: nové uložení motoru, výměnu uložení převodovky kvůli souvisejícímu opotřebení, nový hardware a konzoly. Oprava zcela vyřešila jak nerovnoměrné volnoběžné otáčky, tak i klapání. Tyto chybové kódy (P0117/P0118) by mohly souviset s pohybem motoru způsobujícím problémy se senzory v důsledku selhání uložení. Druhý názor je vždy užitečný, ale vzhledem k příznakům a viditelnému opotřebení uložení se zdá výměna uložení nevyhnutelná. Jen se ujistěte, že zkontrolují všechny upevňovací body, protože opotřebení jednoho uložení často vede ke zvýšenému namáhání ostatních.
(community_translated_from_language)
leonieguenther65 (community.author)
Ano, velmi si vážím příspěvků všech k tomuto problému. Poté, co jsem si přečetl odpovědi a porovnal příznaky, jsem přesvědčen, že diagnóza selhání uložení je správná. Zvuk bouchání při řazení a viditelné opotřebení uložení převodovky přesně odpovídají tomu, co popsali ostatní. Zdá se, že zhoršení pryžového uložení způsobuje jak problémy s vibracemi, tak chybové kódy související se senzory. Vzhledem k tomu, že opotřebení uložení často ovlivňuje více upevňovacích bodů, nabídka 450 € za kompletní výměnu uložení se zdá být skutečně rozumná. Na příští týden jsem si domluvil schůzku v jiné dílně, abych získal druhý názor, ale na základě shodných příznaků a podrobně sdílených zkušeností s opravami zde očekávám, že potvrdí diagnózu vadného uložení motoru. Komplexní přístup k opravě, kdy se vymění jak uložení motoru, tak uložení převodovky, dává smysl, aby se předešlo budoucím problémům. Po dokončení opravy se ozvu, ale nyní se cítím mnohem jistěji, co se týče pokračování s výměnou uložení. Když ohlásí podobné vzorce selhání uložení mnoho zkušených majitelů, opravdu to pomáhá ověřit diagnózu a navrhované řešení.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
achimtiger8
Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Golfem z roku 2017. Jelikož mám trochu zkušeností se základní údržbou aut, si nejprve všiml narůstajících vibrací při volnoběhu, zejména když byla zapnutá klimatizace. Dílna to diagnostikovala jako volné kabelové připojení v oblasti upevňovací konzoly, které způsobovalo nepřesné údaje senzorů a vedlo k těmto problémům se řízením motoru. Vadný uložení vlastně nebyl problém, byl to kabeláž blízko uložení motoru, která se časem uvolnila. Oprava zahrnovala řádné zajištění připojení a kontrolu všech okolních upevňovacích konzol. Celkové náklady na opravu činily 95 € včetně diagnostické doby. Vibrace po této opravě zcela zmizely. U vašeho Pola, než budete uspěchat s výměnou uložení motoru, by bylo dobré získat konkrétnější informace: Změní se vibrace při řazení z P na D? Jsou vibrace horší, když je zapnutá klimatizace? Jaké konkrétní chybové kódy ukazuje vaše řídicí jednotka? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků spolu s vibracemi? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o podobný elektrický problém, nebo o skutečný problém s vadným uložením.
(community_translated_from_language)