Selhání ventilu EGR SMAX

To zní jako učebnicový případ selhání ventilu EGR, zejména s těmito příznaky v kombinaci. Představte si ventil EGR jako vrátného, který pečlivě kontroluje množství výfukových plynů recirkulovaných zpět do sání. Když nefunguje správně, je tato pečlivá rovnováha narušena. Nicméně, než odsoudíte ventil EGR, zkontrolovali jste chladič EGR, zda nemá žádné ucpání nebo úniky? Vadný chladič by také mohl přispět k těmto příznakům. Ujistěte se také, že nedochází k únikům mezi ventilem EGR a sacím potrubím.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavá myšlenka o chladiči EGR. Na to jsem se konkrétně nezaměřil. Byl jsem tak soustředěný na samotný ventil. Kde se obvykle nachází chladič EGR na tomto motoru? A existuje relativně jednoduchý způsob, jak jej zkontrolovat na ucpání bez demontáže poloviny motorového prostoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Chladič je obvykle namontován v blízkosti ventilu EGR, často integrovaný do sacího potrubí nebo sestavy výfukového potrubí. Vizuální kontrola je vaším přítelem - hledejte jakékoli známky úniku chladicí kapaliny nebo nadměrného usazování uhlíku. Možná budete také moci odpojit hadice připojené k chladiči a pokusit se jím profouknout stlačený vzduch, abyste zkontrolovali, zda nedochází k ucpání, i když se budete muset ujistit, že jsou odpojeny všechny navazující spoje, jinak by mohlo dojít k poškození. Vzhledem ke složitosti moderních dieselových systémů a možnosti dalších komplikací bych i tak doporučil vzít to do důvěryhodné dílny. Náklady na další nezamýšlené škody mohou přesáhnout náklady na odbornou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Nechal jsem to zkontrolovat v servisu poté, co jsem dostal stejné doporučení od přítele. Ukázalo se, že jste měl pravdu s ventilem EGR - to byl skutečně viník. Výměna včetně práce vyšla na 355 €. Oceňuji váš příspěvek!

(Přeloženo z Angličtina)