Selhávající snímač MAP snižuje výkon a spotřebu paliva modelu Q7

Mám zkušenosti s vozidly Audi a s velmi podobným problémem jsem se setkal u svého vozidla Audi Q5 z roku 2016. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, pomalé zrychlování, zvýšená spotřeba paliva a kontrolka motoru. Hodnoty automobilových snímačů původně ukazovaly na problém se snímačem MAP (Manifold Absolute Pressure), ale po důkladné kontrole mechanik objevil značnou podtlakovou netěsnost v systému sacího potrubí. Tato netěsnost ovlivňovala výkon motoru a způsobovala nesprávné údaje ze snímače sběrného potrubí. Kompletní oprava zahrnovala výměnu několika prasklých podtlakových vedení a důkladnou kontrolu sestavy sacího potrubí. Celkové náklady na opravu činily 235 eur včetně dílů a práce. Po opravě vůz fungoval bezvadně, měl obnovený výkon a normální spotřebu paliva. Abychom vám poskytli konkrétnější radu pro vaši Q7: Jakou máte velikost motoru? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky, zejména syčení? Provedli jste skenování konkrétních chybových kódů? Byla na motoru v poslední době provedena nějaká údržba? Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem, nebo zda se skutečně jedná o vadný snímač vozu.

(community_translated_from_language)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 61522 km a mohu potvrdit, že motor má objem 3,0 l. Chybový kód ukazoval P0106, což ukazuje na poruchu snímače tlaku v rozvodech. Po prověření navrhovaných řešení v servisní příručce jsem si všiml mírného poškození na konektoru snímače. Kabelový svazek vykazoval známky opotřebení v místě připojení ke snímači sacího potrubí. Než přistoupím k opravě, setkal se někdo s podobnými problémy s kabeláží snímače MAP? Prodejce mi nabídl 450 eur za kompletní výměnu snímače, ale zajímalo by mě, jestli by nestačila oprava kabelového svazku.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací o vašem modelu Q7. Poté, co jsem řešil podobný problém u své Q5, mohu potvrdit, že problémy s kabeláží snímače tlaku v sběrném potrubí jsou u těchto motorů poměrně časté. V mém případě jsem původně uvažoval pouze o opravě kabelového svazku, abych ušetřil peníze. Při řešení problémů s výkonem motoru jsem však zjistil, že poškozená kabeláž často znamená, že samotný snímač byl vystaven nadměrnému teplu nebo vibracím. Kód P0106 v kombinaci s viditelným poškozením konektoru jasně naznačuje, že byste měli vyměnit jak snímač MAP, tak související kabelový svazek. Z mých zkušeností vyplývá, že pokusy o opravu pouze drátů často vedou k opakovaným problémům během několika měsíců. Nabídka prodejce na výměnu snímače za 450 eur zní skutečně rozumně. Když jsem si nechával dělat svou práci, rozhodl jsem se pro výměnu obou komponent: To vyřešilo všechny příznaky: Vzhledem k motoru 3,0 l ve vaší Q7 je správná funkce snímače zásadní pro optimální výkon. Nesprávné údaje o tlaku v sběrném potrubí mohou způsobit značné problémy s chodem a případně poškodit další komponenty, pokud se neřeší.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobné informace. Po prostudování všech odpovědí a vzhledem k tomu, že chybový kód P0106 ukazuje na problémy se snímačem tlaku v rozvodech, myslím, že přistoupím ke kompletní výměně snímače u prodejce. Poškození kabeláže, které jsem našel, odpovídá příznakům, které popsali ostatní, a pokus o částečnou opravu by se mohl v konečném důsledku prodražit. Výkon motoru je u motoru 3.0L kritický, takže investice do řádné opravy s novými komponenty dává smysl. Tento týden naplánuji výměnu snímače MAP a kabelového svazku. Cenová nabídka 450 eur se mi na základě ostatních zde sdílených zkušeností zdá férová. Po dokončení opravy budu fórum aktualizovat, abych potvrdil, zda se tím zcela vyřešily problémy s reakcí na plyn a spotřebou paliva.

(community_translated_from_language)