Selhávající ventilátor chladiče způsobuje přehřívání motoru Magnum

Podobné příznaky měl můj Dodge Charger 2005, přehřívání motoru spojené s problémy s hlukem ventilátoru. Bylo třeba vyměnit sestavu ventilátoru chladiče vozu, protože motor ventilátoru selhával, což způsobovalo nestálé chlazení a charakteristický skřípavý zvuk během provozu. Problémy s regulací teploty začaly pomalu, ale rychle se staly vážnými. Chlazení motoru začalo být velmi nekonzistentní, zejména v pomalém provozu. Ventilátor se nepravidelně otáčel a vydával podobné zvuky, jaké popisujete. Když teplota motoru stoupá a ventilátor nepracuje správně, může to vést k vážnému poškození motoru. Tuto opravu není vhodné odkládat. V mém případě bylo nutné vyměnit celou sestavu ventilátoru chlazení včetně motoru a řídicího modulu. Problém také poškodil část kabelového svazku. Doporučuji zkontrolovat: Zkontrolujte: odpor motoru ventilátoru, tlak v chladicí soustavě, funkci termostatu, hladinu chladicí kapaliny v motoru, chladič, zda není ucpaný Nechte jej brzy zkontrolovat. Ačkoli se nejedná o nejdražší opravu, ponecháním neopraveného stavu hrozí velké poškození motoru v důsledku přehřátí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s nabíječkou. To zní přesně jako to, co řeším u svého Magnumu, stejné nevyzpytatelné chování ventilátoru a problémy s přehříváním. Jen by mě zajímalo, kolik vás nakonec stála výměna sestavy ventilátoru? Měl jste od opravy nějaké další problémy s chladicím systémem? Doufám, že se vyhnu dalším problémům, až to vyřeším.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobré zprávy od opravy mého nabíječe. Tepelný spínač a snímač otáček způsobovaly problémy s motorem ventilátoru a po vynaložení 250 € na opravu auto funguje perfektně. Mechanik zjistil, že snímač otáček byl zcela vadný, což způsobovalo nepravidelné chování ventilátoru a problémy s regulací teploty. Od opravy nemám žádné problémy s chladicím systémem. Ventilátor chladiče se nyní spouští přesně tehdy, kdy je to potřeba, a udržuje správnou teplotu motoru i v hustém provozu. Skřípavý zvuk zcela zmizel a kontrolka motoru se nevrátila. Ujistěte se, že váš mechanik důkladně otestoval motor ventilátoru a všechny související součásti. Někdy to, co vypadá jako selhávající lopatka ventilátoru, může ve skutečnosti souviset se snímačem. Příznaky přehřívání vozu se po opravě okamžitě odstranily, což dokazuje, že to byla určitě hlavní příčina. Cena, kterou nakonec zaplatíte, se může lišit v závislosti na potřebných dílech, ale správná oprava napoprvé zabrání nákladnějším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem všechny informovat. Ukázalo se, že motor ventilátoru je vybitý, a navíc je třeba vyměnit tepelný spínač. Celkový účet vyšel na 375 €, ale stálo to za každý cent, protože auto teď jede perfektně. Mechanik mi ukázal starý motor ventilátoru, byl úplně opotřebovaný a způsoboval ten divný skřípavý zvuk. Našli také poškozené vedení v blízkosti chladiče vozu, které bylo třeba opravit. Jsem docela rád, že jsem ho přivezl, když jsem to udělal. Už žádné problémy s přehříváním auta, a to ani při jízdě v koloně. Lopatka ventilátoru se teď točí hladce a ukazatel teploty zůstává tam, kde má. Kontrolka kontrolního motoru je také pryč. Mnohem lepší zkušenost s tímto mechanikem, udělali si čas, aby mi vše vysvětlili, a dokonce mi ukázali vadné díly. Určitě si je nechám pro budoucí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)