Senzor klepání BMW X1? Problémy se světlem a výkonem motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Ve skutečnosti jsem měl podobný problém s mým BMW X3 z roku 2014 a můj bratranec vlastní X5. Stejně jako ty jsem měl problémy s kontrolkou motoru, špatnou akcelerací a spotřebou paliva. Ukázalo se, že to bylo uvolněné spojení v kabelovém svazku vedoucím k senzoru klepání. Dílna to diagnostikovala docela rychle, zjistili, že kabelový spoj je opotřebovaný a nemá správný kontakt. Celková oprava byla 95 Euro, většinou mzdové náklady, protože se museli dostat do některých úzkých míst, aby se dostali k elektroinstalaci. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Naskenovali jste chybové kódy? Nějaké neobvyklé zvuky při zrychlování? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Tyto informace vám pomohou určit, zda řešíte stejný problém jako já. BMW může být složité, ale jakmile problém určíte, je obvykle snadné jej opravit.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď! Mám podobné příznaky na svém X1 s 148936 KM na hodinách. Právě jsem to včera naskenoval a dostal chybový kód P0325. Tyto problémy jsem si začal všímat asi před dvěma týdny, hned po mé poslední službě. A ano, při zrychlování se ozve zvláštní klepání, zvláště při jízdě do kopce. Váš příběh o kabelovém svazku mi dává naději, že by to mohlo být něco podobného, ​​spíše než výměna celé senzorové jednotky. Určitě nejprve nechám mechanika zkontrolovat spoje, mohl by mi ušetřit nějaké peníze, pokud je to jen uvolněný drát jako ve vašem případě.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Musel jsem skočit zpět, když jsem viděl vaše ujeté kilometry a kód P0325. Příznaky, které popisujete, jsou přesně to, co jsem zažil u své X3, zejména ten klepavý zvuk při zrychlení. Je to skoro jako déjà vu! Protože jsi zmínil, že to začalo po tvém servisu, vsadil bych se o peníze, že mohli něco narušit při práci na autě. To je vlastně podobné tomu, co se stalo mně, moje problémy začaly po nějaké běžné údržbě. Když prováděli kontrolu kolem motorového prostoru, pravděpodobně přesunuli nějakou kabeláž a nezajistili ji správně. Jen pro doplnění mé předchozí odpovědi, když opravili můj problém s kabelovým svazkem, zvuk klepání úplně zmizel a moje spotřeba paliva se v další nádrži vrátila k normálu. Systém řízení motoru byl evidentně zmatený vadnými signály. Rychlý tip z mé zkušenosti, ujistěte se, že kontrolují také kolíky konektoru, nejen kabeláž. Moje měla trochu koroze, která potřebovala vyčistit. Pokud budete mít opravdu štěstí, možná to bude vyžadovat dobré čisté a bezpečné připojení spíše než nějaké nové díly. Můj bratranec X5 měl úplně stejný problém a to je vše, co potřeboval. Rád bych slyšel, co našel váš mechanik. Informujte nás!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto informace, jsou super užitečné! Je opravdu uklidňující slyšet, že vy i váš bratranec jste měli tak přímočaré opravy podobných problémů. Už jsem zavolal svému mechanikovi a zarezervoval ho na zítra ráno. Zmínil jste vše, co jste řekl o kontrole kabelového svazku a kolíků konektoru jako první. Zdálo se, že si myslí, že je to rozumné místo, kde začít, zvláště s ohledem na načasování po bohoslužbě. Tady jste mi rozhodně ušetřili stres, představoval jsem si mnohem horší scénáře! Ujistím se, že důkladně zkontrolují všechny spoje, než se pustím do výměny dílů. Zvláště užitečný je hrot proti korozi, konkrétně je požádám, aby to také hledali. Jakmile to vyřeším, vlákno určitě aktualizuji. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně.

(community_translated_from_language)