Senzor pneumatik BMW iX Problémy, diagnostika a řešení

Hej! Mám nějaké zkušenosti s prací na EV. Ve skutečnosti jsem čelil něčemu velmi podobnému se svým BMW i4 2019 (mé druhé BMW po i3). Loni v zimě se mi na přístrojové desce objevily úplně stejné výstražné kontrolky a chyby. Po troše paniky jsem to vzal do své běžné dílny, kde to diagnostikovali jako vybitou baterii senzoru v jednom ze senzorů TPMS. Celková oprava stála 280 Euro, museli vyměnit vadné čidlo. Abychom vám pomohli lépe, můžete sdílet: Jak dlouho se to děje? Vykazují všechny pneumatiky nízký tlak nebo jen jedna? Zkontrolovali jste skutečný tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru? Příznaky zní identicky s tím, co jsem zažil, ale nejlepší je potvrdit tyto podrobnosti, abyste si byli jisti, že máme co do činění se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! S tímto varováním se potýkám už asi 2 týdny. Tlak ve všech pneumatikách je při kontrole měřidlem skutečně v pořádku, ale systém ukazuje nízký tlak pouze u pravé přední pneumatiky. Moje iX právě prodělalo poslední servisní prohlídku při 67651 KM a toto se začalo dít krátce poté. Opravdu oceňuji upozornění na baterii snímače, to zní, že by to mohl být viník, protože skutečný tlak v pneumatikách je dobrý. Cena, kterou jste zmínil, se zdá být rozumná, pokud to problém nadobro vyřeší. Pravděpodobně to nechám tento týden pro jistotu zkontrolovat v certifikovaném servisu pro elektromobily.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto další podrobnosti, to vlastně zní ještě podobněji tomu, co jsem zažil s mým i4. To, že to ukazuje nízký tlak jen na jedné pneumatice (přední pravá), zatímco skutečný tlak ukazuje měřidlo v pořádku, docela potvrzuje to, co jsem tušil. V mém případě to navíc začalo zlobit hned po servisu, což bylo opravdu nepříjemné. Načasování s návštěvou servisu asi není náhoda, někdy se může kalibrace při údržbě pokazit, ale v našich případech to opravdu ukazuje na problém se snímačem. Jsem vlastně rád, že jsem se do výměny snímače pustil, protože mě varování přivádělo k šílenství a několikanásobné pokusy o rekalibraci systému vůbec nepomohly. V servisu mi potvrdili, že baterie snímače je zcela vybitá, což je u těchto modelů po několika letech běžný problém. Jen upozorňuji, že se ujistěte, že zkontrolují, zda je snímač skutečně původní z roku 2021. Pokud ano, může být ještě v záruce v závislosti na servisní smlouvě. Já jsem musel zaplatit, protože můj byl po záruce, ale ve vašem případě se to vyplatí ověřit. Až to necháš zkontrolovat, dej vědět, jak to dopadlo. Tyhle elektromobily BMW jsou skvělá auta, ale někdy jsou trochu vybíravé se svými senzory!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Máte pravdu, právě jsem se podíval do svých dokladů a můj iX je skutečně stále v prodloužené záruce, takže to určitě uvedu, až ho vezmu. Opravdu užitečné vědět o tom, že se kalibrace může během servisu pokazit. Teď už to dává smysl, proč to začalo zlobit hned potom. Právě jsem si zamluvil schůzku na zítřejší ráno. To varování mě taky vytáčí, zvlášť když vím, že tlak v pneumatikách je v pořádku! Nemůžu se dočkat, až to vyřešíme. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem lépe, co řeším. Určitě budu fórum aktualizovat, jakmile to bude vyřešeno, kdyby se někdo další setkal se stejným problémem u svého BMW EV.

(Přeloženo z Angličtina)