guenterbraun2
Senzor výfuku DPF C30
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Volvo C30 z roku 2010 má problémy s výstražnou kontrolkou a nadměrným kouřem při akceleraci. Problém je identifikován jako selhání regenerace DPF v důsledku vadného snímače tlaku výfukových plynů. K problému mohou přispívat krátké jízdy, které brání správné regeneraci DPF. Řešení zahrnuje kontrolu konektorů snímače a výměnu vadného snímače, čímž se problém vyřeší.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
guenterbraun2 (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Rychle jsem se podíval na spoje, ale nic zřejmého jsem neviděl. Většinou jezdím na kratší trasy po městě, s občasnou delší jízdou po dálnici. Mohlo by to přispívat?
(community_translated_from_language)
hansdavis1
Krátké jízdy rozhodně nejsou ideální pro diesel; DPF se nedostatečně zahřeje, aby se správně regeneroval, což může vyvinout další zátěž na snímač výfuku. Vzhledem k tomu, že jste zkontrolovali připojení, je to pravděpodobně samotný snímač. Nejlepší je nechat to zkontrolovat v pořádné dílně. Lepší je být opatrný než litovat, pokud jde o kontrolu emisí!
(community_translated_from_language)
guenterbraun2 (community.author)
Vážím si rady. Vzal jsem to do garáže a měl jsi pravdu, senzor zpětného tlaku výfuku byl špatný. Stálo mě to 245€, abych to dal do pořádku, ale alespoň kouřová clona zmizela!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
hansdavis1
Měl jsem podobný problém s mým C30. Příznaky zní identicky. Zkoušel jsi zkontrolovat připojení senzorů? Někdy může uvolněné spojení způsobit tyto problémy. Také, jaký druh jízdy obvykle děláš?
(community_translated_from_language)