Sierra VANOS Problémy s vyprazdňováním plynu a peněženky

Setkal jsem se s identickými příznaky na mém BMW 528i 2013. Rozsvítila se kontrolka motoru, doprovázená nízkým výkonem a hrubým volnoběhem. Selhal systém VANOS, konkrétně elektromagnetický ventil vačkového hřídele sacích ventilů. Toto je známý problém, který se týká několika modelů BMW. Oprava zahrnovala výměnu obou solenoidů VANOS, protože se obvykle opotřebovávají podobnou rychlostí. Mechanik také vyčistil celou jednotku VANOS z důvodu znečištění olejem. Rozvodový řetěz byl při opravě zkontrolován a vykazoval minimální opotřebení, takže výměna nebyla nutná. Práce vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro řádné testování systému VANOS. Práce byla významná, protože přístup k solenoidům znamenal odstranění několika součástí motoru. Vzhledem ke složitosti systému VANOS a přesnosti požadované pro správné seřízení rozvodu se nejedná o opravu vhodnou pro svépomoci. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, zvýšená spotřeba paliva a problémy s načasováním. Tyto problémy se obvykle zhorší, pokud se neřeší, a mohou vést k vážnějšímu poškození motoru. Oprava je složitá, ale nezbytná, provoz s vadným VANOS může způsobit další opotřebení motoru a problémy s výkonem. Po opravě se spotřeba paliva vrátila do normálu a motor se vrátil do plynulého chodu. Kontrolka motoru se po 40 000 km od opravy nevrátila.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s BMW. Také jsem měl problémy s cívkou VANOS, které způsobovaly nízký výkon a podobné příznaky. Oprava mého trvala asi 4 dny, protože při práci zjistili nahromadění olejových kalů. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? A fungovalo od té doby vše bez problémů, nebo jste zaznamenali, že by se objevily nějaké další související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Moje úplná oprava VANOS nakonec stála 250 Euro, což pokrylo opravu vadného solenoidového ventilu vačkového hřídele sacích ventilů. Od dokončení opravy motor běží perfektně bez vynechávání motoru nebo souvisejících problémů. Mechanik si problém rychle všiml, byl to spíše vadný solenoidový ventil než kompletní selhání systému, což udrželo náklady nižší, než se původně očekávalo. Rozvodový řetěz při kontrole nevykazoval žádné opotřebení, což také ušetřilo nějaké peníze. Opravit to včas bylo klíčové, pokud by to zůstalo déle, nahromadění ropného kalu by mohlo způsobit mnohem rozsáhlejší a nákladnější opravu, jako ve vašem případě. Motor si nyní udržuje správné načasování a spotřeba paliva je zpět k normálu. Od opravy uběhlo více než 18 měsíců a žádné příznaky poruchy VANOS se nevrátily. Kontrolka motoru nesvítí a motor běží stejně hladce, jako když byl nový. Včasná diagnostika skutečně pomohla zabránit rozvoji vážnějších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravili jsme svou Sierru minulý týden po řešení těchto problémů s proměnným časováním. Odnesl to důvěryhodnému mechanikovi, který diagnostikoval vadný solenoid vačkového hřídele sání. Oprava trvala 4 dny, protože našli docela dost ropného kalu, který potřeboval vyčistit. Celkový účet se vyšplhal na 680 eur, což je více, než se očekávalo, ale museli provést důkladné vyčištění systému VANOS spolu s výměnou dílů. Rozvodový řetěz však vypadal dobře, což byla úleva, protože by to znamenalo značné náklady. Kontrolka kontroly motoru nyní nesvítí a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Motor se také cítí mnohem hladší. Obchod byl se vším dopředu, ukázal mi staré díly a vysvětlil, proč je čištění kalu nutné, aby se předešlo budoucímu selhání VANOS. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k většímu poškození motoru. Už jsou to asi 3 týdny a vše funguje perfektně. Stojí za každý cent, abyste to udělali správně a vyhnuli se větším problémům na silnici.

(Přeloženo z Angličtina)