siegfriedkoehler18
Škoda Fabia diesel, kouř a problém s kontrolkou
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Škoda Fabia z roku 2006 má problémy s kontrolkou na tachometru a kouřem při akceleraci, s podezřením na problém v procesu regenerace DPF. Problém může souviset s vadným senzorem tlaku výfukových plynů. Navrhované řešení je zkontrolovat konektory senzoru na korozi nebo poškození a v případě potřeby senzor vyměnit, což v tomto případě problém vyřešilo.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
siegfriedkoehler18 (community.author)
Připojení senzorů? Kde přesně se nachází tento výfukový senzor? A jak bych zkontroloval korozi? Nejsem žádný automechanik, spíš takový "mechanik z YouTube" v nejlepším případě!
(community_translated_from_language)
jessicablaze3
Dobře, takže snímač tlaku výfukových plynů se obvykle nachází v blízkosti filtru pevných částic (DPF) nebo katalytického konvertoru ve výfukovém systému. Představte si ho jako malou meteorologickou stanici pro váš výfuk. Koroze může vypadat jako zelený nebo bílý práškovitý povlak na konektorech. Ale upřímně, pokud se necítíte na kutilství, je nejlepší svěřit to do servisu. Vadný snímač výfukových plynů může způsobit spoustu problémů, včetně znemožnění regenerace DPF, což může vést k dražším opravám v budoucnu.
(community_translated_from_language)
siegfriedkoehler18 (community.author)
Právě jsem si vyzvedl Fabii ze servisu. Opravdu to byl výfukový senzor. Stálo mě to 245 €, ale aspoň je pryč kouř a kontrolka zhasla. Díky za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
FABIA
jessicablaze3
Zní to, jako byste mohl mít vadný snímač výfuku. Měl jsem podobný problém se svým starým Renaultem Meganem, i když to byl tehdy lambda senzor. Příznaky byly téměř identické. Auto přešlo do nouzového režimu a kontrolka motoru svítila neustále. Zkontrolovali jste připojení senzoru na korozi nebo poškození? Někdy je to jen uvolněný drát.
(community_translated_from_language)