100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

fionabecker2

Škoda Karoq - hrubý chod a zastavování

Můj Škoda Karoq z roku 2019 s benzínovým motorem mi dělá starosti. Má najeto 247 297 km. Motor pracuje hrubě, na volnoběh chcípá a svítí kontrolka motoru. Také při zrychlování cuká. Podezřívám vadnou zapalovací cívku a tipnu si na problém s kabelem nebo konektorem svíčky. Máte nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Škoda Karoq z roku 2019 s benzinovým motorem má problémy s hrubým chodem, chcípáním na volnoběh a cukáním při akceleraci, přičemž svítí kontrolka motoru. Podezření padá na vadnou zapalovací cívku, pravděpodobně kvůli problému s kabelem nebo konektorem. Doporučuje se zkontrolovat zapojení a konektory, zda nejsou volné nebo korozí poškozené, a otestovat odpor cívky multimetrem. Nakonec výměna vadné zapalovací cívky problém vyřešila a obnovily se jízdní vlastnosti vozidla.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

philippscholz6

Hrubý chod motoru a zastavování na volnoběh, v kombinaci s kontrolkou motoru a trhaním, silně naznačuje výpadky zapalování. Vzhledem k nájezdu je porucha cívky docela pravděpodobná. Než odsoudíte samotnou cívku, pečlivě zkontrolujte zapojení a konektory vedoucí k jednotlivým zapalovacím cívkám. Uvolněné nebo korozí poškozené spojení může napodobovat vadnou cívku. Multimetr se může hodit k otestování primárního a sekundárního odporu cívky, pokud možno ve srovnání se známou dobrou cívkou. Provedli jste nějakou diagnostiku vozidla, abyste zjistili, který válec má výpadek zapalování? Znalost specifického válce vám umožní soustředit pozornost na odpovídající cívku a její související zapojení.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Díky za rychlou odpověď. Ještě jsem neměl šanci provést hloubkovou diagnostiku vozidla. Když zmiňujete testování odporu cívky, jaké hodnoty bych měl hledat a kam přesně na cívku mám umístit sondy multimetru?

(community_translated_from_language)

philippscholz6

Dobře, bez řádné diagnostiky vozidla, která by potvrdila výpadky zapalování válce, v podstatě provádíte odstraňování závad naslepo. Zatímco hodnoty odporu se liší mezi výrobci cívek, jakákoli významná odchylka mezi cívkami na stejném motoru naznačuje problém. Pokud jde o umístění sondy, typicky byste měřili primární odpor mezi dvěma menšími svorkami na konektoru cívky a sekundární odpor mezi jednou z těchto svorek a kontaktem zapalovací svíčky. To znamená, že vzhledem k příznakům a vašemu počátečnímu podezření je velmi pravděpodobné, že cívka zapalování selhává. Doporučuji odvézt vaše Karoq do servisu.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Ano, měl jsi pravdu. Nakonec to byla vadná zapalovací cívka. Kabel a konektor vypadaly v pořádku, takže jsem jen vyměnil cívku. Stálo mě to 95 €, včetně všeho. Teď jede jako nová. Díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ