stefansilber52

Skoda Karoq - nouzový režim rozvodovky

Hledám Vaše odborné znalosti ohledně problému s mým vozem Škoda Karoq 2019, vybaveným benzínovým motorem. Vozidlo přešlo do nouzového režimu rozvodovky, projevující se prokluzováním převodovky a nepřesnými řazením. Počáteční diagnostika ukazuje na následné chyby, pravděpodobně pocházející ze systému ABS. Mohla by porucha ABS způsobit takové příznaky v rozvodovce, ovlivňující měnič točivého momentu a celkovou kontrolu trakce? Jaké diagnostické cesty byste doporučili prozkoumat, vzhledem k možnému zapojení voliče převodovky a související řídicí jednotky? Pokouším se předejít vysokým nákladům na opravu a ocenil bych jakékoli poznatky, které byste mohli nabídnout.

(Přeloženo z Angličtina)

Škoda Karoq z roku 2019 zažila problém s omezeným režimem rozvodovky, charakterizovaný prokluzem převodovky a nepřesnými řazením. Počáteční diagnostika naznačovala, že problém může pocházet ze systému ABS, potenciálně ovlivňujícího měnič točivého momentu a kontrolu trakce. Podobný případ ukázal, že vadný snímač ABS a řídicí modul mohou způsobovat tyto příznaky. Výměna řídicího modulu problém vyřešila a k prevenci zbytečných výdajů se doporučilo komplexní diagnostické vyhodnocení kvalifikovaným technikem.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Setkal jsem se s pozoruhodně podobnou situací s mým vozem Škoda Karoq. Příznaky, které popisujete, konkrétně prokluzování převodovky a nečisté řazení, silně rezonují s mými zkušenostmi z minulosti. Můj vůz také přešel do nouzového režimu. Získali jste nějaké chybové kódy týkající se kontroly trakce nebo měniče točivého momentu? Tyto moduly se zdají být obzvlášť citlivé. Navrhuji podrobně prověřit tyto systémy.

(community_translated_from_language)

Děkuji vám za váš vhled. Opravdu, byly přítomny chybové kódy, které implikovaly jak měnič točivého momentu, tak systém kontroly trakce. Diagnostická zpráva naznačuje potenciální problémy s řídicí jednotkou. Mohli byste prosím podrobněji popsat své zkušenosti s řídicí jednotkou? Vyřešila výměna problém, nebo nastaly další komplikace?

(community_translated_from_language)

Řídicí modul byl skutečně viníkem v mé situaci. Po výměně se deaktivoval nouzový režim a převodovka fungovala normálně. Příčina problému se však nakonec vystopovala k vadnému senzoru v systému ABS. Důrazně doporučuji komplexní diagnostické vyhodnocení kvalifikovaným technikem Škoda. Správné posouzení chybových kódů vám může ušetřit značné výdaje. Doporučuji, abyste šli rovnou do dílny.

(community_translated_from_language)

Vyjadřuji upřímnou vděčnost za sdílení vašich zkušeností. Po důkladném diagnostickém procesu se zdá, že chybové kódy byly skutečně důsledkem poruchy řídicí jednotky ABS. Servisní středisko Škoda problém s ABS vyřešilo a následně se deaktivoval nouzový režim rozvodovky. Pozoruhodné je, že oprava byla kryta prodlouženou zárukou, takže pro mě nebyla žádná cena. Váš příspěvek byl zásadní pro navedení diagnostického směru.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ