100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

KatFis87

Škoda Octavia Probleme mit dem AGR-Ventil

Ahoj lidi, mám problém s mou Škodou Octavia Diesel z roku 2008. Motor prostě zhasíná, nemá výkon, běží hrubě, silně zapáchá výfukovými plyny a na volnoběh se třese. Také se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru. Myslím si, že by se mohlo jednat o funkční závadu na EGR ventilu. Máte někdo zkušenosti s podobným problémem a mohli byste mi poradit, jak závadu odstranit? Jak jste to vyřešili ve vaší dílně? Předem mnohokrát děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Dieselové Škoda Octavia z roku 2008 má problémy s motorem, včetně vypínání, nedostatku výkonu, hrubého chodu, zápachu výfukových plynů a chvění na volnoběh, přičemž kontrolka motoru svítí. Podezření padá na vadný EGR ventil, pravděpodobně ucpaný a narušující průtok výfukových plynů, což vede ke ztrátě výkonu motoru a chvění. Podobný problém u Škody Superb z roku 2006 byl vyřešen výměnou EGR ventilu. Před zahájením oprav se doporučuje přečíst si chybovou paměť, abyste potvrdili diagnózu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Hildewag

Dobrý den, kdysi jsem měl velmi podobný problém se svou Škodou Superb Diesel z roku 2006. Nejsem odborník, ale s auty mám bohaté zkušenosti. Můj EGR ventil byl také vadný, byl zaseknutý. Nechal jsem ho opravit v servisu, vyměnili starý ventil a namontovali nový. Stálo to 355 eur. Mohl byste mi sdělit více podrobností o vašem vozidle? To by mi mohlo pomoci lépe pochopit problém. Doufám, že vám to pomůže!

(community_translated_from_language)

KatFis87 (community.author)

Děkuji za odpověď. Moje Octavia má najeto již 198765 km a poslední servisní prohlídka proběhla nedávno. Měl jste podobné příznaky i u svého Superbu? Zajímalo by mě, jestli má cenu vyměnit EGR ventil nebo je problém hlubší. Opravdu bych se rád vyhnul běhání do servisu kvůli každé prkotině. Bylo by skvělé slyšet další názory! Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Hildewag

Hej, jasně, pomoz, kde můžeš, že? Můj Superb měl také tyto příznaky. Ta věc se houpala jako loď v bouři a stejně tak smrděla. Se svým jsem najel už přes 220000 km a měl úplně stejný svinstvo. V mém případě za to mohl na 100% EGR ventil. Šlo o to, že byl úplně ucpaný a narušoval průtok výfukových plynů. A protože byl tak znečištěný, dostal motor do nouzového chodu, proto ta ztráta výkonu a třesení. Ihned po výměně to bylo, jako by byl namontován nový motor. To není vtip! Ale jestli to stojí za to, musíte rozhodnout sami. Ta věc nestojí ani korunu, ale pokud to není ono, utratili jste peníze zbytečně. Možná má smysl nechat si nejdřív přečíst paměť závad, aby bylo jisté, že problém není někde jinde. Zeptejte se v servisu, co si o tom myslí. Co to je? Máte představu, zda byl váš EGR ventil někdy čištěn nebo vyměněn? To by bylo samozřejmě zajímavé vědět.

(community_translated_from_language)

KatFis87 (community.author)

Ahoj, ještě jednou děkuji za pomoc. Nejsem si jistý, zda byl EGR ventil někdy čištěn nebo měněn. Máte pravdu, asi by bylo dobré nechat vyčíst paměť závad. Navrhnu to v servisu. Snad rychle zjistí, co je špatně. No, budu se tím muset prokousat... Ještě jednou díky za sdílení a vaše rady, moc mi to pomohlo. Tak se mějte!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA