Carly Community
eliaswalter1
Škoda Yeti cuká a chcípá
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
eliaswalter1 (Autor)
Díky za rychlou odpověď. Upřímně řečeno, ještě jsem sám nekontroloval sací potrubí. Nejsem si úplně jistý, kde začít. Únik vakua, je to jako když vám doma praskne trubka a ztratíte tlak vody? Co přesně myslíte "údaje o tlaku v sacím potrubí"? Kde bych je vůbec našel?
(Přeloženo z Angličtina)
leafox1
Únik vakua ve vašem sacím potrubí je jako díra ve slámce – naruší tlak a směs paliva a vzduchu, kterou motor potřebuje k správnému chodu. Přehřátí, o kterém se domníváte, by přesně to způsobilo. Příznaky, které popisujete, spolu s chybovým kódem silně ukazují na netěsnost sacího potrubí. Tlaková měření potrubí by to potvrdily, ale k jejich přístupu byste potřebovali diagnostický nástroj. Vzhledem ke složitosti bych doporučil vzít auto k důvěryhodnému mechanikovi pro správnou diagnostiku a opravu. Zdá se, že jste na správné cestě, ale přesné určení místa úniku a výměna potrubí je nejlépe ponecháno na odbornících.
(Přeloženo z Angličtina)
eliaswalter1 (Autor)
Škoda Yeti opravená. Vzal jsem ji do dílny. Měl jsi naprostou pravdu, sací potrubí netěsnilo. To přepalování, o kterém jsi psal, přesně to našli. Celková cena byla kolem 1180 €, což píchá, ale alespoň zase jede hladce. Moc díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
leafox1
Zní to, jako byste měli někde ve vašem sacím systému únik vakua. Trhnutí, hrubý chod a chcípání jsou všechny klasické příznaky. Chybový kód a kontrolka motoru potvrzují, že se něco definitivně pokazilo. Zkontrolovali jste nějaké zjevné praskliny nebo poškození sacího potrubí nebo některých vakuových vedení k němu připojených? Jaká čtení tlaku v sacím potrubí získáváte?
(Přeloženo z Angličtina)