100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

eliaswalter1

Škoda Yeti cuká a chcípá

Ztrácím kvůli té Škodě Yeti oficiálně rozum. Je to diesel z roku 2015 s 223277 km na tachometru a svádí mě to k šílenství. V poslední době hrozně trhá, když zrychluji, svítí kontrolka motoru a všiml jsem si silného zápachu výfukových plynů. Načetl jsem kódy a ukazuje to problém s sacím potrubím. Navíc se zdá, že výkon motoru je výrazně snížený a někdy dokonce chcípne na volnoběh. Obecně běží opravdu hrubě. Mohlo by opravdu vadné sací potrubí způsobit veškerý tento chaos? Myslím, že by se mohlo přehřívat a způsobovat únik. Máte nějaké nápady?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Škoda Yeti z roku 2015 s nájezdem 223 277 km trpěla cukáním při zrychlování, rozsvícenou kontrolkou motoru, silným zápachem výfukových plynů, sníženým výkonem motoru a občasným chcípáním. Problém byl vystopován k netěsnosti sacího potrubí, pravděpodobně způsobené přehřátím. Navrhované řešení spočívalo v kontrole úniků vakua a odečtů tlaku v sacím potrubí, s doporučením vyhledat profesionální diagnostiku a opravu. Nakonec bylo sací potrubí vyměněno, čímž byl problém vyřešen.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

leafox1

Zní to, jako byste měli někde ve vašem sacím systému únik vakua. Trhnutí, hrubý chod a chcípání jsou všechny klasické příznaky. Chybový kód a kontrolka motoru potvrzují, že se něco definitivně pokazilo. Zkontrolovali jste nějaké zjevné praskliny nebo poškození sacího potrubí nebo některých vakuových vedení k němu připojených? Jaká čtení tlaku v sacím potrubí získáváte?

(community_translated_from_language)

eliaswalter1 (community.author)

Díky za rychlou odpověď. Upřímně řečeno, ještě jsem sám nekontroloval sací potrubí. Nejsem si úplně jistý, kde začít. Únik vakua, je to jako když vám doma praskne trubka a ztratíte tlak vody? Co přesně myslíte "údaje o tlaku v sacím potrubí"? Kde bych je vůbec našel?

(community_translated_from_language)

leafox1

Únik vakua ve vašem sacím potrubí je jako díra ve slámce – naruší tlak a směs paliva a vzduchu, kterou motor potřebuje k správnému chodu. Přehřátí, o kterém se domníváte, by přesně to způsobilo. Příznaky, které popisujete, spolu s chybovým kódem silně ukazují na netěsnost sacího potrubí. Tlaková měření potrubí by to potvrdily, ale k jejich přístupu byste potřebovali diagnostický nástroj. Vzhledem ke složitosti bych doporučil vzít auto k důvěryhodnému mechanikovi pro správnou diagnostiku a opravu. Zdá se, že jste na správné cestě, ale přesné určení místa úniku a výměna potrubí je nejlépe ponecháno na odbornících.

(community_translated_from_language)

eliaswalter1 (community.author)

Škoda Yeti opravená. Vzal jsem ji do dílny. Měl jsi naprostou pravdu, sací potrubí netěsnilo. To přepalování, o kterém jsi psal, přesně to našli. Celková cena byla kolem 1180 €, což píchá, ale alespoň zase jede hladce. Moc díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI