emilvogel6

Skoda Yeti - nouzový režim rozvodovky

Jsem na konci svých sil se svou Škodou Yeti (benzínový motor) z roku 2010 s téměř 200 000 km na tachometru. Rozvodovka se zdá být zaseklá v jakémsi nouzovém režimu. Převodovka se chová, jako by prokluzovala, a řazení je opravdu nepřesné. Někde jsem četl, že závady v systému ABS mohou způsobit následné problémy, a já dostávám nějaké zvláštní chybové kódy ABS. Mohlo by to skutečně způsobit, že se rozvodovka přepne do nouzového režimu?

(Přeloženo z Angličtina)

Škoda Yeti z roku 2010 s téměř 200 000 km má problémy s rozvodovkou, která je zablokovaná v nouzovém režimu, což způsobuje prokluzování převodovky a nepřesné řazení. Problém se pravděpodobně týká závad systému ABS, jelikož jsou přítomny podivné chybové kódy ABS. Předpokládá se, že závady ABS by mohly ovlivnit systém kontroly trakce, čímž by se ovlivnila rozvodovka. Po diagnostice a opravě závad ABS byl problém s nouzovým režimem vyřešen, což ukazuje na vzájemnou propojenost těchto systémů.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

To zní frustrujícně. Měl jsem podobný problém se svým starým Volvem, ačkoli se jednalo o systém Haldex, který vykazoval problémy, místo převodovky. Prokluzování převodových stupňů a nouzový režim nejsou žádná legrace. Zkontrolovali jste chybové kódy? To je obvykle první krok. Nouzový režim je v podstatě způsob, jakým se auto chrání před dalším poškozením. Když řídicí modul zjistí, že něco není v pořádku, omezí výkon.

(community_translated_from_language)

Díky za rychlou odpověď. Zkontroloval jsem chybové kódy. Jsou tam některé kódy související s ABS, proto se domnívám, že problém s rozvodovkou může být následkem. Zmínil jste se o svém Volvu – ovlivnil ABS i vaši kontrolu trakce? Stále svítí kontrolka trakce, což mě vede k domněnce, že je to vše propojeno.

(community_translated_from_language)

Jo, rozhodně to zní jako související problém. Pokud váš ABS hlásí chybové kódy, je velmi pravděpodobné, že to bude rušit systém kontroly trakce a následně ovlivňovat rozvodovku. Řídicí modul pravděpodobně dostává konfliktní data a vyhodí pojistky. V mém Volvu vadný snímač ABS posílal špatná data, což znepokojilo řízení Haldexu a uvedlo auto do podobného chráněného stavu. Nejlepší je nechat si tyto chyby ABS řádně diagnostikovat. Jakmile se to vyřeší, problém s rozvodovkou by mohl jednoduše zmizet. Jinak možná budete muset nechat celý systém zkontrolovat profesionálem v dílně.

(community_translated_from_language)

Jenom ti dávám vědět, že jsi měl pravdu. Mechanik zkontroloval chybové kódy ABS a po jejich opravě režim nouzového chodu zmizel. Trakční kontrola je také zpět. Byla to jednoduchá výměna senzoru, takže mě to stálo 0 €. Ještě jednou díky za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI