Skřípání převodovky VW Bora & upozornění na nouzový režim

Měl jsem podobnou závadu převodovky na mém VW Golfu z roku 2005 s benzínovým motorem kolem 90 000 km. Příznaky přesně odpovídaly – hrubé řazení, skřípavý zvuk a převodovka přešla do nouzového režimu. Zpočátku jsem podezříval závadu senzoru, ale diagnostika odhalila kriticky nízkou hladinu oleje v převodovce, která způsobila výstrahu o závadě převodovky. Senzor tlaku oleje hlásil správné hodnoty, ale skutečným problémem byl pomalý únik z jednoho z těsnění převodovky. Oprava zahrnovala: Kompletní výplach oleje v převodovce, výměnu těsnění převodovky, nový filtr oleje převodovky, kalibraci řídicí jednotky převodovky. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s nízkou hladinou oleje v převodovce mohlo způsobit trvalé poškození vnitřních částí převodovky. Po opravě převodovka opět řadila hladce a kontrolky zhasly. U vaší Bory doporučuji nejprve zkontrolovat hladinu oleje v převodovce, než budete předpokládat závadu senzoru. Nízká hladina oleje je běžnou příčinou těchto příznaků u převodovek VW z této éry.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s převodovkou Golfu. Příznaky znějí přesně jako to, s čím se potýkám na mé Bore. Moje by také mohla souviset s nízkou hladinou oleje v převodovce, jelikož problémy začaly postupně. Nevadilo by vám sdílet přibližně, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? Také mě zajímá, zda jste po opravě měl nějaké opakující se problémy s převodovkou? Chci vědět, zda si mám připravit rozpočet na potenciální následné opravy. Diagnostika snímače tlaku oleje dává také smysl, doufejme, že můj problém je také jen nízká hladina kapaliny a ne velký mechanický problém s vnitřními částmi převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si vyzvedl Boru ze servisu a chtěl jsem dát vědět, jak to dopadlo. Mechanik potvrdil, že problémy skutečně způsobovala kombinace nízké hladiny oleje v převodovce a vadného snímače tlaku oleje v převodovce. Celková oprava stála 365 €, což zahrnovalo opravu snímače, doplnění převodového oleje a diagnostický scan. Od opravy minulý týden řadí převodovka perfektně, bez hluku a prokluzování. Kontrolky zhasly a nouzový režim se nevrátil. Zatím se žádné problémy s převodovkou neopakovaly. Mechanik zmínil, že včasné odhalení těchto problémů s převodovkou pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky. Pravidelné kontroly hladiny převodového oleje jsou nyní součástí mé údržby, aby se podobným problémům v budoucnu předešlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za pomoc a rady. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak dopadla moje oprava. Vzal jsem auto k specialistům na převodovky, kteří problém rychle diagnostikovali. Tlakový spínač byl vadný a hladina oleje v převodovce byla nebezpečně nízká. Objevili malý únik, který způsoboval postupné úbytky oleje. Konečné opravy zahrnovaly: nový snímač tlaku oleje v převodovce, doplnění oleje do převodovky, opravu netěsnícího těsnění, diagnostický scan systému. Celková cena dosáhla 420 €, což bylo lepší, než jsem očekával. Převodovka nyní řadí perfektně, bez hluku nebo problémů s nouzovým režimem. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml dříve, než došlo k nějakému většímu poškození. Mechanik byl poctivý a věnoval čas vysvětlení problémů s převodovkou. Ukázali mi vadné díly a dokonce mi dali tipy na prevenci budoucích problémů. Mnohem lepší zkušenost než v mé předchozí dílně. Určitě si od teď budu při pravidelných kontrolách dávat pozor na hladinu oleje v převodovce.

(Přeloženo z Angličtina)