Skřípání převodovky VW Sharan + odhalený problém s chladicí kapalinou

Měl jsem stejný problém s vozem VW Touran 2004, diesel. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo: hrubé řazení, skřípání, kontrolky a aktivace nouzového režimu. Příčinou byla závada olejového chladiče, která způsobila křížovou kontaminaci mezi chladicím systémem a převodovým olejem. To vyvolalo ochranný režim převodovky. Když olejový chladič selže, umožňuje směšování chladicí kapaliny motoru s převodovým olejem, což vede k nepravidelnému řazení a potenciálnímu poškození převodovky. Klíčové kontroly: Zkontrolujte barvu a hladinu převodového oleje, hledejte únik nebo kontaminaci chladicí kapaliny, sledujte teplotu motoru a převodovky, otestujte tlak olejového chladiče. To vyžaduje specializované diagnostické vybavení pro řádnou diagnostiku. Oprava zahrnuje výměnu sestavy olejového chladiče a úplnou výměnu kapaliny v obou systémech. Pokud se závada odhalí brzy, lze zabránit poškození převodovky. Jedná se o závažný problém, který je třeba okamžitě vyřešit, abyste předešli trvalému selhání převodovky. Opravu musí provést specialista na převodovky s odpovídajícím zařízením pro měření tlaku a proplachování systému. Na základě popsaných příznaků důrazně doporučuji zkontrolovat chladicí systém a olejový chladič, než budete pokračovat v jízdě s vozidlem. Přehřátí vozu a porucha převodovky často následují, pokud se problém neřeší.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Příznaky, které jste popsal u vašeho Touranu, dokonale odpovídají tomu, co se stalo mému Sharanovi. Vadný tlakový senzor na mém olejovém chladiči také způsobil podobné problémy s převodovkou loni. Nakonec jsem nechal zkontrolovat chladicí systém a vyměnil jsem olejový chladič spolu s kompletním proplachem kapaliny. Opravna chladičů také našla menší únik chladicí kapaliny, který opravili během práce. Jen ze zvědavosti, pamatujete si přibližně, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? Také, funguje od opravy vše správně, nebo jste si všiml nějakých dalších problémů?

(community_translated_from_language)

Díky za aktualizaci. Po mých předchozích problémech s chladičem oleje jsem si nechal opravit problém s tlakovým snímačem minulý měsíc. Problém byl vystopován k vadnému spojení v systému monitorování olejového tlaku chladiče. Oprava byla jednoduchá, jen 95 € za výměnu kabelového konektoru. Od opravy tlakového snímače řadí převodovka hladce bez výstražných světel nebo aktivací nouzového režimu. Testy detekce úniku ukázaly, že chladicí systém nyní udržuje správný tlak. Bylo to mnohem levnější, než jsem se původně obával, zejména ve srovnání s potenciálním poškozením převodovky, pokud by se neopravilo. Klíčem bylo včasné odhalení poruchy tlakového snímače, než by mohlo způsobit vážnější problémy s chladicím systémem nebo převodovkou. I po opravách nezapomeňte sledovat hladinu chladicí kapaliny a výkon převodovky. Správně fungující tlakoměr a chladicí systém jsou kritické pro prevenci budoucích problémů s převodovkou.

(community_translated_from_language)

Díky všem za užitečné odpovědi. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak proběhla moje oprava, kdyby se někdo potýkal s podobnými problémy. Odnesl jsem to k specialistům na převodovky, kteří provedli testy na detekci úniku. Zjistili, že chladič oleje selhával a způsoboval kontaminaci převodové kapaliny. Bylo také nutné vyměnit kabeláž tlakového čidla. Celková cena dosáhla 650 €, včetně: Nové sestavy chladiče oleje, Kompletního proplachu kapaliny, Výměny tlakového čidla, Kontroly chladicího systému chladiče. Už dva týdny jezdím a převodovka řadí perfektně. Žádné další skřípání ani výstražná světla. Opravna chladičů odvedla skvělou práci ve srovnání s mým předchozím mechanikem. Určitě se vyplatí nechat si to řádně opravit specialisty se správným diagnostickým zařízením. Včasné odhalení těchto problémů s chladicím systémem mě zachránilo před velkým poškozením převodovky.

(community_translated_from_language)