Sluneční clona VW Transporter: Nepojízdný motor vyžaduje opravu

Minulý rok v létě jsem měl se svým VW Caravelle z roku 2017 přesně stejný problém. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou automobilů jsem nejprve podezříval pojistku, ale ukázalo se, že je to složitější. Motor vnitřní sluneční clony byl úplně mrtvý, žádná odezva, přesně jako u vás. Sluneční clona s UV ochranou uvízla na půli cesty, což bylo ve slunečných dnech obzvlášť otravné. Poté, co jsem si sám zkontroloval pojistky a základní připojení, vzal jsem to do dílny. Diagnostika odhalila spálený motor v mechanismu sluneční clony. Našli stejnou chybovou zprávu v systému. Vzhledem k integrovanému designu tohoto vnitřního doplňku museli vyměnit celou jednotku sluneční clony včetně sestavy motoru. Celková cena byla 330 € včetně dílů a práce. Oprava trvala asi 2 hodiny a od té doby funguje bezchybně. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste prosím poskytnout: Přesnou výbavu vašeho Transporteru, Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy jste si poprvé všimli problému, Jakékoli neobvyklé zvuky před tím, než přestal fungovat, Konkrétní chybový kód z vašeho systému. To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Můj Transporter má 135 088 km a minulý měsíc prošel pravidelnou servisní prohlídkou. Chybový kód ze systému je P3B14. Při podrobnější kontrole interiéru vozu jsem si všiml skřípavého zvuku těsně předtím, než slunolam přestal úplně fungovat. Mohlo by to svědčit o opotřebených ozubených kolech v mechanismu spíše než o vadném motoru? Systém clonění oken fungoval bez problémů až do doby před zhruba dvěma týdny. Sluneční clona je nyní trvale zaseknutá v polootevřené poloze, což je velmi nepříjemné. Vzhledem k vašim zkušenostem s podobným problémem se možná budu muset připravit na kompletní výměnu. Bylo by užitečné vědět, zda někdo jiný zažil tento specifický skřípavý zvuk před úplným selháním.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jste zmínil skřípavý zvuk před poruchou, tohle zní trochu jinak než můj případ. V mé VW Caravelle motor sluneční clony odešel bez varovných signálů. Skřípavý zvuk často indikuje mechanické opotřebení v ozubených kolech mechanismu sluneční clony spíše než čistou poruchu motoru. Systém sluneční clony v těchto modelech VW používá plastová ozubená kola, která se časem opotřebují. Při 135 000 km by to byl typický vzor opotřebení. I když motor může stále fungovat, opotřebovaná ozubená kola v mechanismu interiéru vozu mohou způsobit zaseknutí systému a spustit chybový kód P3B14. Řešení je bohužel podobné, obvykle je nutné vyměnit celou jednotku sluneční clony, protože ozubená kola se nedají samostatně opravit. Oprava kompletního vnitřního příslušenství stojí přibližně stejně, kolem 320–350 €. Pro dočasné zmírnění problému při plánování opravy můžete zkusit ručně a velmi jemně pohybovat zaseknutou sluneční clonou pomocí nouzového uvolnění, ale buďte velmi opatrní, abyste ji nenutili, protože by to mohlo způsobit další poškození mechanismu. Na základě popsaných příznaků, zejména skřípavého zvuku, je vhodné naplánovat opravu brzy, aby se zabránilo možnému poškození dalších součástí systému sluneční clony.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o problému s vrzajícím zvukem. Zdá se, že můj problém s prosluněním je podobný tomu, co zažili jiní s opotřebovanými převody. Zkontroloval jsem možnost nouzového uvolnění, kterou jste navrhl, ale rozhodl jsem se neriskovat způsobení většího poškození mechanismu interiéru vozu. Zaseknutý sluneční štít je otravný, ale je lepší počkat a opravu provést řádně. Příští týden si rezervuji kompletní výměnu rolety s UV ochranou. Cena 350 € je vyšší, než jsem doufal, ale alespoň vím, co čekat. Vrzající zvuk určitě dává smysl jako problém opotřebení vzhledem k nájezdu kilometrů. Ještě jedna otázka, zmínil se váš servis o dostupnosti náhradních dílů pro rolety do auta, nebo se jedná striktně o originální díly pro tento typ opravy interiéru?

(Přeloženo z Angličtina)