Carly Community
vincentmond5
Smart Forfour Problémy se startováním, špatný spínač zapalování Fix
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
vincentmond5 (Autor)
Děkuji za podrobnou odpověď. Právě jsem měl servisní prohlídku při 71971KM a tehdy nezjistili žádné problémy se zapalovací soustavou. Neukázaly se vůbec žádné chybové kódy. Zdá se, že startér sepne normálně, když funguje, ale problém je dost neobvyklý. Palivové čerpadlo vydává při otočení klíčku normální zvuk. S ostatní elektronikou vozu zatím žádné problémy. Problém se skutečně zdá být horší za suchého počasí, zejména poté, co auto několik hodin stojí. Určitě nejdřív zkontroluju ty pojistky, je to mnohem levnější než výměna spínače zapalování nebo jiných komponentů. Mohli byste mě nasměrovat, na které konkrétní pojistky se mám podívat jako první?
(Přeloženo z Angličtina)
juergenjung32
Děkujeme za další informace o vašem voze Smart Forfour. Poté, co jste zmínil spojení se suchým počasím, to vlastně ještě více odpovídá mým zkušenostem s Fortwo. Vzhledem k tomu, že startér sepne a palivové čerpadlo funguje, je hlavní 30A pojistka pravděpodobně v pořádku. Měli byste se zaměřit na kontrolu těchto konkrétních pojistek: 15A pojistka řízení motoru, 10A pojistka řízení zapalování, 20A pojistka palivového systému V mém případě vypadala 15A pojistka vizuálně v pořádku, ale měla vnitřní poruchu, která se teplem zhoršovala, což vysvětluje souvislost se suchým počasím. Pojistka měla za studena přerušovaný kontakt, ale po zahřátí motorového prostoru selhala. Elektronika vozu může normálně fungovat i při částečně selhané pojistce, což vysvětluje, proč vaše přístrojová deska a další systémy fungují v pořádku. Před výměnou spínače zapalování zkuste tyto pojistky vyměnit za nové se stejnou jmenovitou hodnotou. Pokud to nové pojistky nevyřeší, dalším krokem by bylo otestování signálního výstupu spínače zapalování multimetrem. Selhávající spínač často vykazuje nekonzistentní hodnoty napětí při otáčení klíčku. Tento test mi pomohl potvrdit původní chybnou diagnózu před nalezením skutečného problému s pojistkami. Dejte nám vědět, co zjistíte po kontrole těchto pojistek. Je to dobrý výchozí bod, než přejdete ke složitější diagnostice problémů se startováním.
(Přeloženo z Angličtina)
vincentmond5 (Autor)
Děkuji za podrobné informace o umístění pojistek a postupu testování. Možná máte pravdu, pokud jde o problém související s teplem. Zkontroloval jsem všechny tři pojistky, které jste zmínil, a zjistil jsem, že 15A pojistka řízení motoru vypadá mírně odbarvená. Když jsem s ní zatočil, motor skutečně naskočil. Rozhodně to vypadá, že by to mohl být viník, který způsobuje mé problémy se zapalováním. Už jsem si objednal balení správných pojistek, ale měl bych rychlý dotaz: Měl bych vyměnit všechny tři pojistky, které jste uvedl, když už jsem v tom, protože pracují společně v systému zapalování? Díly stojí celkem jen 12 €, takže se zdá, že se vyplatí udělat vše najednou. Také by mě zajímalo, jestli je nějaký způsob, jak otestovat, zda může být zapalovací cívka ovlivněna vadnými pojistkami, než nainstaluji nové. Nechci riskovat poškození nových pojistek, pokud je v pozadí problém s cívkou. Budu aktualizovat, jakmile budu mít nové pojistky nainstalovány a otestuji auto. Opravdu doufám, že to vyřeší neobvyklé problémy se zasekáváním a startováním, aniž by bylo nutné provádět rozsáhlejší opravy.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
juergenjung32
Podobný problém se startováním jsem měl loni u svého Smartu Fortwo z roku 2006. Mám poměrně velké zkušenosti se základní údržbou vozu a odstraňováním problémů s elektronikou. Vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, nestálé startování, hrubý chod a neobvyklé zasekávání při normálním chodu přístrojové desky. Původně jsem si také myslel, že je to spínačem zapalování, ale ukázalo se, že to byla přepálená pojistka v hlavním obvodu zapalování. Vzal jsem to do svého běžného servisu, kde to rychle diagnostikovali a opravili. Našli poškozenou 30A pojistku v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, která způsobovala přerušovaný výpadek napájení zapalování. Celkové náklady na opravu činily 52 € včetně diagnostiky a výměny. Než začnete utrácet peníze za náhradní díly, měli byste zkontrolovat všechny pojistky související se systémem zapalování a elektronikou motoru. Vadná pojistka může způsobit přesně tyto příznaky a její oprava je snadná ve srovnání s výměnou celého spínače zapalování. Abyste pomohli s další diagnostikou, mohli byste se podělit: Zobrazují se nějaké chybové kódy? Stává se to častěji za vlhkého počasí? Slyšíte, jak palivové čerpadlo při otočení klíčku nabíhá? Vyskytují se nějaké další elektrické problémy? K určení přesných míst pojistek, které je třeba zkontrolovat, by pomohly také údaje o typu motoru a převodovce.
(Přeloženo z Angličtina)