Smart ForFour Stalling: Průvodce opravou vadného proplachovacího ventilu

Podobný problém jsem měl se Smartem Fortwo (2018, benzín). Jako člověk s praktickými zkušenostmi s prací na autech jsem nejprve zkusil zkontrolovat správné těsnění víčka plynu, ale problém přetrvával. Stále se spouštěla kontrolka motoru kvůli poruše systému EVAP. Po proskenování se ukázalo, že problémem jsou ucpané hadice napojené na proplachovací ventil. Snímač tlaku vykazoval kvůli ucpání nesprávné hodnoty, což způsobovalo zmatení systému řízení motoru. Odvezl jsem jej do nezávislého servisu, který se specializuje na vozidla Smart. Celkové náklady na opravu činily 175 €, což zahrnovalo vyčištění systému a kontrolu spojů snímače tlaku. Po opravě problém se zasekáváním zcela zmizel. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste se mohli podělit o informace: Problémy se systémem EVAP mohou mít více příčin, takže tyto podrobnosti by pomohly zúžit přesný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 147293 km asi před 2 týdny. Děkujeme za sdílení zkušeností. Příznaky přesně odpovídají tomu, co zažívám já. Nedávno jsem si všiml slabého zápachu paliva. Dostávám chybový kód P0456 z kontrolky motoru, což ukazuje na malý únik EVAP. Po přečtení o podobných případech se zdá, že problémy se snímačem tlaku a proplachovacím ventilem jsou u těchto modelů docela časté. Nechám to řádně diagnostikovat, ale vaše náklady na opravu mi dávají dobrý orientační bod. Doufám, že jde jen o ucpané hadice jako ve vašem případě, a ne že bude potřeba vyměnit celou palivovou nádrž nebo systém EVAP. Jen by mě zajímalo, jestli vyčištění vyřešilo problém natrvalo, nebo jste to museli později řešit znovu?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Od opravy mého Smartu Fortwo funguje systém EVAP bezchybně již více než 8 měsíců. Vámi zmíněný zápach paliva plus kód P0456 silně naznačují podobný problém, jaký jsem zažil já. Vyčištění hadic se ukázalo jako trvalé řešení, i když jsem se od servisu dozvěděl několik rad pro preventivní údržbu: Pravidelná kontrola těsnění víčka palivové nádrže, udržování palivové nádrže pokud možno plné nad 1/4, vyhýbání se přeplňování u pumpy, kontrola spojů snímače tlaku při běžném servisu Jedna věc, kterou je třeba si uvědomit o našich modelech Smart, v autoservisu zmínili, že tyto problémy se systémem EVAP se často začínají projevovat kolem 140-150 tisíc km, což odpovídá vašemu počtu najetých kilometrů. Vyčištění hadice zcela vyřešilo jak zadrhávání, tak varování kontrolky motoru. Částka 175 €, kterou jsem zaplatil, zahrnovala důkladnou diagnostiku a vyčištění systému. Pokud je třeba vyměnit snímač tlaku nebo součásti palivové nádrže, mohou být náklady vyšší, ale na základě chybového kódu a příznaků to vypadá, že byste mohli potřebovat pouze stejnou službu čištění, jakou jsem provedl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobné připomínky a tipy. Podobnost chybového kódu a příznaků je uklidňující. Vzhledem k tomu, že můj počet najetých kilometrů je právě v tom problematickém rozmezí, které jste zmínil, naplánuji si návštěvu na kontrolu a vyčištění emisního systému. Kontrolka motoru a zadrhávání mě opravdu začínají znepokojovat, zejména s tím zápachem paliva. Na základě vašich zkušeností s tlakovým čidlem a čištěním hadic je nechám zaměřit se nejprve na tyto oblasti, než se budu zabývat dražšími výměnami komponent palivové nádrže. Opravdu oceňuji i tipy na údržbu. V poslední době jsem měl nádrž dost nízkou, takže odteď ji budu určitě udržovat nad 1/4 plnou. Po opravě se ozvu, abych se podělil o to, zda čištění vyřešilo i mé problémy. Držím palce, aby to byly jen ucpané hadice, které způsobují špatné snímání snímače tlaku jako ve vašem případě, a ne něco vážnějšího se systémem EVAP. Odkaz na náklady na opravu ve výši 175 € hodně pomáhá při sestavování rozpočtu. Alespoň teď vím, co mohu očekávat za základní vyčištění a mohu lépe vyhodnotit nabídky oprav z různých servisů.

(Přeloženo z Angličtina)