Smart Fortwo Diesel: Problémy s turbodmychadlem, které zabíjejí výkon

Velmi podobné problémy jsem měl s vozem Smart Fortwo 2016 diesel. Od člověka s mírnými zkušenostmi s turbodiesely, příznaky přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, špatná akcelerace, zvýšená spotřeba paliva a ta otravná kontrolka check engine. Po prvotní diagnostice v servisu zjistili únik podtlaku způsobený vadným podtlakovým přepínacím ventilem připojeným k solenoidu přeplňování. Údaje ze snímače tlaku byly všelijaké, což vysvětlovalo nevyzpytatelné chování posilovače a problémy s výkonem motoru. Oprava zahrnovala výměnu podtlakového přepínacího ventilu a kontrolu spojů sacího potrubí. Celkové náklady na opravu činily 140 EUR včetně dílů a práce. Od té doby regulace zvýšení tlaku funguje bezvadně a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů? Nějaké nedávné opravy nebo údržba? Zda kontrolka kontrolního motoru svítí trvale nebo bliká? Zda se při akceleraci ozývá pískání? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, který jsem zažil já. Špatné podtlakové potrubí nebo vadné součásti regulace zvýšení tlaku často vykazují podobné příznaky, ale nejlepší je potvrdit si to na základě údajů o vašem konkrétním vozidle.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš podrobný pohled. Moje auto má na tachometru 72232 km, poslední větší servisní prohlídka proběhla před 3 měsíci. Kontrolka kontrolního motoru svítí neustále bez blikání. Při silném zrychlení se ozývá slabé pískání, které je patrné zejména mezi 2000-3000 otáčkami. Špatný výkon motoru a prodleva turba jsou nejvíce patrné při pokusu o předjíždění nebo stoupání do kopce. Na základě vašich zkušeností to zní velmi podobně jako situace s únikem podtlaku. Provedl váš servis nějaké specifické diagnostické testy, než dospěl k závěru, že se jedná o podtlakový přepínací ventil? Rád bych to rychle vyřešil, protože zvýšená spotřeba paliva se stává nákladnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše příznaky jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil já, zejména pískání mezi 2000-3000 otáčkami. V servisu použili k potvrzení úniku podtlaku v mém případě kouřovou zkoušku, která jasně ukázala vadný spoj na přepínacím ventilu podtlaku. Údaje ze snímače tlaku během diagnostiky ukazovaly nestabilní tlak přeplňování, který kolísal hluboko pod normálními provozními hodnotami. To přímo ovlivňovalo výkon motoru, zejména v rozhodujících okamžicích předjíždění. Jedním z dalších testů, které provedli, byla kontrola tlaku v sacím potrubí při zatížení, která odhalila nekonzistentní hodnoty, což je další příznak problémů s regulací zvýšení tlaku. Podtlaková netěsnost umožňovala, aby se do systému dostával neměřený vzduch, což mátlo řízení motoru a způsobovalo špatný výkon. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, kdy se objevil můj problém, a vzhledem k neustálé kontrolce motoru v kombinaci s tímto specifickým pískavým zvukem mám silné podezření, že se potýkáte se stejným scénářem úniku podtlaku. Řídicí systém solenoidu zvýšení tlaku je poměrně citlivý na jakékoli nepravidelnosti podtlaku. Až ho vezmete do servisu, vyžádejte si konkrétně kouřovou zkoušku, v mém případě to byl nejrychlejší způsob, jak určit přesné místo úniku. Celková doba diagnostiky byla asi 1 hodina, než identifikovali vadné součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za postřehy. Po přečtení odpovědí určitě požádám o kouřovou zkoušku, až ho vezmu do servisu. Podobnost mezi mými příznaky a tím, co zažili ostatní s podtlakovými netěsnostmi ovlivňujícími systém regulace zvýšení tlaku, je nápadná, zejména ten specifický pískavý zvuk mezi 2000-3000 otáčkami. Objednal jsem se do místního servisu, který se specializuje na diagnostiku turbodmychadel. Požádám je, aby nejprve zkontrolovali podtlakový přepínací ventil a připojení solenoidu zvyšování tlaku, protože se zdá, že to jsou častá místa poruch. Také jsem požádal, aby zkontrolovali tlak v sacím potrubí při zatížení, aby vyloučili další problémy s regulátorem zvýšení tlaku. Auto má stejně brzy jít na roční prohlídku, takže je vhodná doba na vyřešení problémů s nárůstem a poklesem tlaku kompresoru. Jakmile budu mít výsledky diagnostiky a opravy, aktualizuji vlákno. Opravdu doufám, že se ukáže, že jde jen o únik podtlaku, jako v ostatních zde popsaných případech. Na základě zpětné vazby jsem si teď mnohem jistější tím, co očekávat a co konkrétně požádat techniky o kontrolu. Velmi si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)