Smart Fortwo Problém se zasekáváním, upozornění na snímač vačkového hřídele

Mám zkušenosti s problémy s řízením motoru a s velmi podobnými příznaky jsem se setkal u svého Smartu ForFour z roku 2013. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a měl jsem stejné problémy se zasekáváním při volnoběhu. Po vyzkoušení základního řešení problémů jsem vůz odvezl do servisu, kde problém diagnostikovali pomocí diagnostického zařízení. Časování zapalování bylo rozhozené kvůli vadnému snímacímu kolečku na vačkových hřídelích. Porucha snímače způsobovala nesprávné údaje, což vedlo k problémům se zadrháváním motoru. Celkové náklady na opravu činily 695 €, což zahrnovalo díly a práci. Po opravě vůz opět fungoval bezvadně, bez dalších problémů se zadrháváním a startováním. Pro lepší pomoc ve vaší situaci byste se mohli podělit o informace: Nechal jste si přečíst diagnostické kódy? Ozývají se z motoru nějaké neobvyklé zvuky? Projevuje se problém více, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já v případě poruchy enkodérového kolečka. Mějte na paměti, že ačkoli příznaky znějí podobně, je zásadní správná diagnostika, protože podobné problémy s řídicími systémy motoru může způsobovat více problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Podobný problém jsem řešil při posledním servisu při 162272 km. Než utratíte peníze za kompletní výměnu snímače vačkového hřídele, zvažte nejprve přečtení kódů chybného zapalování motoru. Vadný snímač klikového hřídele může také způsobovat tyto příznaky a jeho oprava je obvykle levnější. Můj mechanik provedl testování snímače, které odhalilo problémy s přerušovaným signálem, ukázalo se, že byl poškozen kabelový svazek, nikoliv samotný snímač. Oprava byla mnohem levnější, než se původně očekávalo, asi 250 € za diagnostiku a opravu. Doporučuji zkontrolovat, zda se problémy zhoršují při vyšších otáčkách, protože to může pomoci určit, zda se jedná o problém s časováním zapalování nebo o skutečnou poruchu snímače. Někdy může vyčištění stávajících snímačů tyto příznaky vyřešit, aniž by byla nutná úplná výměna.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem kabelového svazku. To je vlastně úplně něco jiného, než se stalo s mým Smartem ForFour. Po první opravě enkodéru kola, o které jsem se zmínil, jsem podobné příznaky začal pociťovat znovu asi po 30000 km. Vrátila se kontrolka kontrolního motoru a začaly se objevovat časté závady motoru. Tentokrát jsem si nechal okamžitě přečíst kódy. Na rozdíl od vašeho případu byl můj problém jednoznačně v samotném snímači polohy vačkového hřídele, ten zcela selhal. Oprava byla jednoduchá, ale dražší než vaše oprava rozvodů, stála 420 € za díly a práci. Klíčový rozdíl, kterého jsem si všiml, byl ten, že s vadným snímačem se chybné zážehy motoru projevovaly konzistentně ve všech otáčkách, nejen při volnoběhu. To odpovídá tomu, co jste zmínil o chování otáček jako dobrém diagnostickém ukazateli. Zadrhávání se projevovalo zejména při studeném motoru. Vaše poznámka o tom, že je třeba nejprve zkontrolovat kódy, je na místě. U těchto motorů Smart může správné diagnostické zjištění ušetřit spoustu peněz a zabránit zbytečné výměně dílů. Někdy to, co vypadá jako problém se snímačem vačkového hřídele, může být něco mnohem jednoduššího, stejně jako ve vašem případě s kabeláží.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po přečtení vašich zkušeností jsem si nechal nejdříve přečíst diagnostické kódy, což je chytrý krok, který mi ušetřil peníze! Kód ukázal problém se snímačem klikového hřídele, nikoliv se snímačem vačkového hřídele, na který jsem měl původně podezření. Jak někteří z vás zmínili, časování zapalování bylo rozhozené kvůli chybným údajům snímače. Mechanik potvrdil závadu snímače testováním signálů při různých otáčkách. Celková oprava vyšla na 285 € včetně nového snímače klikového hřídele a práce. Auto teď jezdí perfektně, už žádné problémy se zadrháváním nebo startováním. V opravně také vyčistili snímač vačkového hřídele, protože byl snadno přístupný. Opravdu jsem rád, že jsem si nejprve nechal udělat správnou diagnózu, místo abych dělal ukvapené závěry o tom, který snímač je třeba vyměnit. To, že jsem měl tyto příznaky zdokumentované od ostatních, kteří prošli podobnými problémy, mi pomohlo lépe komunikovat s mechanikem a vyhnout se zbytečným opravám. Rozhodně doporučuji všem, kteří mají podobné problémy se zadrháváním, aby před výměnou dílů začali diagnostickým skenováním. Skutečný problém může být jiný, než na co máte první podezření.

(Přeloženo z Angličtina)