Smart Fortwo Upozornění na DPF: Černý kouř a ztráta výkonu

Podobné příznaky měl Smart Forfour CDI z roku 2005. Snížený výkon a černý kouř ukazovaly na problémy s DPF, konkrétně na snímač zpětného tlaku výfukových plynů, který vysílal chybné údaje. Nízké hodnoty tlaku způsobovaly, že systém řízení motoru přešel do nouzového režimu. Diagnostický sken potvrdil, že filtr pevných částic se ucpává a snímač tlaku je vadný. Oprava vyžadovala výměnu snímače i vyčištění systému DPF. Jedná se o poměrně závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože: Při pokračování v jízdě hrozí poškození DPF filtru, Výkon motoru bude stále klesat, Výrazně se zvýší spotřeba paliva, Zvýší se riziko úplného selhání DPF filtru Klíčové kontroly před návštěvou servisu: Oprava zahrnuje specializované diagnostické zařízení, které správně otestuje hodnoty protitlaku. 5. Prověřte, zda je DPF používán převážně ke krátkým jízdám, Zkontrolujte, zda nejsou v okolí výfukového systému viditelná poškození. Příznaky odpovídají klasickým problémům se systémem DPF, proto je důležité nechat jej brzy zkontrolovat, aby se předešlo pozdějším nákladnějším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o opravě DPF. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Smartu Fortwo. Varování systému kontroly emisí a černý kouř mě zpočátku docela znepokojovaly. Po opravě se tlak výfukových plynů normalizoval a všechny tyto problémy zcela vymizely. Vzhledem k tomu, že jste již podobnou opravou prošel, vzpomínáte si, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu snímače tlaku a vyčištění DPF? Také by mě zajímalo, jestli se poté objevily nějaké související problémy. Podle mých zkušeností včasné podchycení těchto problémů s výfukovým systémem opravdu pomáhá předejít větším bolestem hlavy později.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla provedena minulý týden. Hlavním viníkem byl vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů, jehož výměna stála 245 EUR. Po opravě se tlak výfukových plynů vrátil do normálu a motor opět získal plný výkon. Mechanik potvrdil, že filtr pevných částic byl pouze částečně zanesený, takže stačilo řádné vyčištění, aniž by byla nutná jeho úplná výměna. Diagnostické testy ukázaly, že hodnoty tlaku jsou nyní v mezích specifikací a dieselový motor opět běží bez problémů. Od opravy se nevyskytly žádné problémy, černý kouř zmizel, nesvítí žádné výstražné kontrolky a dodávka výkonu se vrátila do normálu. Režim sníženého výkonu se již nezapíná, protože snímač tlaku pracuje správně. Pokud váš Smart vykazuje podobné problémy s DPF, má smysl nechat nejprve zkontrolovat snímač tlaku výfukových plynů, protože je často hlavní příčinou. Je to mnohem levnější než výměna celého systému filtru pevných částic.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na to se chci podělit o své zkušenosti s opravou: Minulý týden jsem konečně nechal Smart zkontrolovat v odborném servisu. Mechanik zjistil jak vadný snímač tlaku, tak částečné ucpání DPF. Celkový účet vyšel na 580 €, 260 € za snímač plus práci a 320 € za službu čištění DPF. Systém kontroly emisí nyní funguje bezvadně. Už žádný černý kouř, motor má opět plný výkon a zápach výfukových plynů je pryč. Upozornění na snížený výkon zmizelo hned poté, co opravili snímač tlaku. Opravdu jsem rád, že jsem problémy s DPF zachytil včas. Mechanik mi potvrdil, že delší čekání mohlo znamenat úplné selhání filtru a mnohem větší účet za opravu. Diagnostické testy ukázaly, že hlavní příčinou byly skutečně nízké hodnoty tlaku. Provedli také důkladnou kontrolu výfukového systému a zjistili, že vše ostatní je v dobrém stavu. Dobře vynaložené peníze vzhledem k tomu, jak hladce teď auto jezdí ve srovnání s předchozím provozem.

(Přeloženo z Angličtina)