Smart Roadster neuspěl v testu OBD, přestože běžel v pořádku

S podobnými problémy s monitorem připravenosti jsem se potýkal u svého vozu Smart Forfour 2006. Palubní diagnostický systém potřebuje dokončit určité cykly jízdy, aby nastavil všechny monitory připravenosti. Při spuštění diagnostiky vozu minulý měsíc to ukázalo nenastavenou připravenost pro monitory katalyzátoru a snímače O2. Chyby tachometru se často spojují s nefunkčním snímačem otáček, ale v mém případě se ukázalo, že je to složitější. Katalyzátor se zhoršoval, což systému OBD bránilo v dokončení autotestů. Zde jsou klíčové kroky před návštěvou mechanika: Pokud po provedení těchto kroků zůstane připravenost systému nedokončena, máte pravděpodobně skutečný problém s emisním systémem. 3. Vymažte chybové kódy, Jezděte alespoň 20 minut stálou rychlostí po dálnici, Zahrňte jízdu po městě s několika zastávkami, Nechte vůz 5 minut běžet na volnoběh po zahřátí motoru, Ujistěte se, že je palivová nádrž ze 1/4 až 3/4 plná. Chyby tachometru v kombinaci s neúplnými kontrolkami připravenosti silně naznačují problémy s katalyzátorem nebo kyslíkovým snímačem, které v mé situaci skutečně vyžadovaly odbornou opravu. Jednalo se o závažný případ opravy, protože selhávající katalyzátory mohou poškodit další součásti motoru, pokud se ponechají bez kontroly. Nejlepší je nechat provést důkladnou diagnostiku vozu kvalifikovaným mechanikem, než pokračovat v jízdě s tímto problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností s vozem Smart Forfour. Váš problém s katalyzátorem zní velmi podobně jako to, co řeším já. Vzpomněl jste si, kolik zhruba oprava nakonec stála? Od zveřejnění příspěvku mi začala občas blikat kontrolka kontrolního motoru, což mě vede k myšlence, že viníkem by skutečně mohl být katalyzátor. Měl jste od opravy nějaké další problémy související s emisemi?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co byl můj Smart Forfour řádně diagnostikován, bylo dobrou zprávou, že se problém s monitory připravenosti vyřešil bez nutnosti větších oprav. Diagnostika OBD neodhalila žádné skutečné poškození katalyzátoru, pouze bylo nutné resetovat počítač, aby se testy připravenosti systému správně dokončily. Mechanik zjistil, že předchozí chybové kódy vyvolávaly falešné údaje při monitorování výfukového systému. Kompletní kontrola vozidla a kontrola snímačů potvrdila, že vše skutečně funguje správně. Vámi zmíněná blikající kontrolka motoru zní velmi podobně jako moje situace. Nejlepší na tom bylo, že oprava nakonec stála 0 EUR, protože vyžadovala pouze vymazání a resetování systému. Nebylo třeba vyměnit žádné díly. Od té doby auto prošlo všemi emisními testy bez problémů. Pro klid duše bych přesto doporučoval nechat provést kompletní diagnostiku vozu odborníkem, aby se ověřilo, že je katalyzátor skutečně v pořádku, zejména vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů. Je však možné, že budete mít stejné štěstí a k vyřešení stavu připravenosti bude stačit pouze reset počítače.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si přečetl o vaší opravě s nulovými náklady, jsem se rozhodl navštívit jiného mechanika, aby mi sdělil druhý názor. Návštěva mi otevřela oči, ukázalo se, že kontrola mého vozidla odhalila, že kontrolka motoru a problémy s připraveností systému byly způsobeny uvolněným uzávěrem plynu a znečištěným snímačem hromadného průtoku vzduchu. Mechanik snímač vyčistil a uzávěr plynu řádně utáhl. Celkové náklady na diagnostiku a čištění činily 85 €. Po projetí doporučeného cyklu všechny monitory připravenosti úspěšně skončily. Vůz včera bez problémů prošel emisní kontrolou. Taková úleva, že to nebyl katalyzátor. Výfukový systém byl při kontrole v pořádku. Po vyčištění čidel zmizely i chyby tachometru. Hádám, že někdy je řešení opravdu to nejjednodušší. Tato zkušenost mě naučila, že když se diagnostika auta zdá nejasná, vždycky si mám vyžádat druhý názor. Určitě si tohoto mechanika ponechám pro budoucí opravy, protože věnoval čas správné diagnostice, místo aby se vrhl na drahé opravy.

(Přeloženo z Angličtina)